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14 mejores motocicletas para principiantes

Estás recién salido de la clase de seguridad en motocicletas y tienes ganas de salir y conducir.  Ha seleccionado el equipo que más le gustó.  Un nuevo casco, guantes, una buena chaqueta y todo lo demás para seguir ATGATT.  El único lugar en el que estás atrapado es en la primera motocicleta.  ¿Cuál comprar?  ¿Qué tipo considerar?  Cual es el mas seguro?  Hay muchas opciones disponibles, y aquí hay algunas preguntas simples para reflexionar al ingresar al proceso de compra de motocicletas.
Tabla de contenido
¿Cuál es el propósito de la motocicleta?
¿Cuánta energía necesitas?
¿Cuánto está dispuesto a gastar en una motocicleta?
Características que debe buscar en una motocicleta para principiantes
14 mejores motocicletas para principiantes

Estás recién salido de la clase de seguridad en motocicletas y tienes ganas de salir y conducir. Ha seleccionado el equipo que más le gustó. Un nuevo casco, guantes, una buena chaqueta y todo lo demás para seguir ATGATT. El único lugar en el que estás atrapado es en la primera motocicleta. ¿Cuál comprar? ¿Qué tipo considerar? Cual es el mas seguro? Hay muchas opciones disponibles, y aquí hay algunas preguntas simples para reflexionar al ingresar al proceso de compra de motocicletas.

¿Cuál es el propósito de la motocicleta?

Antes de pensar en qué marca quieres, las opciones de color o algo demasiado en profundidad, decide el propósito de tu motocicleta. ¿Es para desplazamientos? ¿Le gusta montar después del trabajo o los fines de semana? ¿Una combinación de conducción dentro y fuera de la carretera? La forma en que utilice la motocicleta puede determinar qué debe considerar y qué debe evitar.

¿Cuánta energía necesitas?

Una vez que haya decidido el tipo, deberá refinar aún más sus opciones. La mayoría de los fabricantes tienen varios tamaños de cada tipo de motocicleta. Mientras todavía está aprendiendo a conducir bien una motocicleta, querrá una motocicleta que pueda satisfacer sus necesidades sin ser demasiado potente para manejar. No querrás algo demasiado pesado, demasiado alto o con más potencia de la que eres capaz de manejar bien como principiante, sino algo que se adapte a tu tamaño.

¿Cuánto está dispuesto a gastar en una motocicleta?

Otro factor a considerar es cuánto desea gastar en su primera motocicleta. ¿Tiene la opción de comprar una motocicleta ligeramente usada que pueda conducir durante uno o dos años y luego actualizarla a algo más grande o más acorde con su selección a largo plazo? Si no existe un buen mercado de motocicletas usadas donde vive, ¿debería comprar una motocicleta nueva de menor precio o ir directamente a su visión a largo plazo de lo que desea? La realidad es que lo más probable es que se le caiga la motocicleta, se caiga suavemente o, en ocasiones, tenga un accidente. ¿Cuánto puede permitirse reemplazar en carrocería o partes, incluso si tiene un buen seguro con un deducible?

Características que debe buscar en una motocicleta para principiantes

Cada motocicleta tiene una larga lista de características a considerar, pero la hemos reducido a unas pocas que lo ayudarán a elegir la mejor bicicleta para principiantes. Estos son criterios básicos comunes que debe buscar en cada motocicleta y que le ayudarán cuando esté comprando su nueva aventura. Si desea obtener una mejor comprensión de los tipos particulares de motocicletas, visite nuestra Guía para principiantes sobre tipos de motocicletas.

  • Tamaño del motor menos de 600 cc
    Un motor de 600 cc es un punto de partida general para los principiantes. Una cruiser de 600 cc puede tener la mitad de los caballos de fuerza de una sportbike de 600 cc, por lo que dependerá del conductor encontrar dónde se siente cómodo con el tipo de motocicleta que le interesa. En segundo lugar, un conductor más grande puede encontrar que una motocicleta de 600 cc es demasiado pequeña para adaptarse cómodamente, donde un conductor más pequeño puede encontrar la misma motocicleta demasiado grande. Nuevamente, es un punto de partida para considerar, pero usted, como ciclista, debe encontrar lo que mejor se adapte y funcione mejor para usted.
  • Sistema de frenos antibloqueo (ABS)
    La mayoría de las motocicletas tienen un sistema de frenado estándar que no involucra una computadora para evitar que los frenos se bloqueen con demasiada aplicación. Algunos modelos que encontrará tendrán un sistema de frenos antibloqueo como tarifa estándar, pero la mayoría lo mantendrá como una característica adicional si desea comprarlo. La razón por la que el ABS es notable es que evitará que los neumáticos y los frenos se bloqueen y patinen si aplica los frenos con demasiada fuerza. Como conductor nuevo, es más probable que aplique los frenos en exceso que preocuparse por no aplicarlos lo suficiente en una situación de frenado de pánico.
  • Parabrisas / CarenadoTener un parabrisas o carenado en la parte delantera de su motocicleta le permitirá acomodarse detrás para mantenerse alejado del viento y el clima. Tener que inclinarse hacia adelante para luchar contra la fuerza del viento mientras conduce le hace sentir cansado en un viaje más largo. La velocidad más alta también equivale a más fuerza del viento, por lo que un viaje en carretera sin parabrisas puede causar más fatiga en comparación con conducir con algo que bloquee el viento. Un parabrisas también bloqueará las rocas pequeñas y los insectos mientras conduce, como un parabrisas en su automóvil. En general, te mantendrá más limpio y con más energía en tu viaje que sin él.
  • Altura del asientoComo nuevo ciclista, una de las cosas a tener en cuenta es la altura del asiento y cómo se refleja en la entrepierna. Cuando llegue a un punto en el que necesite detenerse y poner un pie o ambos pies hacia abajo, la altura del asiento deberá adaptarse a la longitud de sus piernas. Si la altura del asiento es demasiado alta, una entrepierna más corta requerirá que incline la motocicleta solo para poder poner un pie en el suelo o posiblemente tenga que ponerse de puntillas para mantener la motocicleta en posición vertical y estable. En el lado opuesto, una motocicleta más corta y una entrepierna más larga también pueden resultar incómodas porque es casi demasiado fácil tocar el suelo. Es necesario encontrar el equilibrio entre la altura del asiento y la longitud de la entrepierna, y lo más probable es que necesiten mantenerse a unas pocas pulgadas entre sí para que el ciclista se sienta cómodo al detenerse y pararse.
  • Altura del manillarAl igual que la altura del asiento, la altura del manillar afecta la postura del ciclista, lo que afecta su nivel de fatiga y comodidad mientras conduce. Debe poder alcanzar fácilmente los controles manuales cuando esté sentado en la motocicleta. No debería tener que llegar demasiado lejos para usar los controles, ni inclinarse demasiado para alcanzar los controles. Sus codos deben estar ligeramente doblados cuando se siente en la motocicleta y alcance los controles, lo que le permitirá permanecer cómodo y alerta mientras conduce.

Con todas estas preguntas que se avecinan, tomar la decisión de comprar nuevo o usado es siempre una decisión difícil. Hemos seleccionado las 14 mejores motocicletas para principiantes de 2018 para su revisión en caso de que no pueda encontrar la motocicleta usada adecuada para comenzar su carrera como piloto este año.

Si está buscando más guías de equipo, consulte algunos de nuestros contenidos adicionales

Guía definitiva de motocicletas Casco de motocicleta más seguro

14 mejores motocicletas para principiantes

  1. Honda mono
    Tipo de motocicleta: Estándar (Mini)
    Desplazamiento: 125cc
    Motor: Monocilíndrico con inyección de combustible
    Transmisión: 4 velocidades
    Precio: $ 3,999 Р$ 4,199 (seg̼n el modelo)

    El Honda Monkey causó furor en Asia en la década de 1960 y ha mantenido un culto durante los últimos 50 años que continúa creciendo. El mercado estadounidense finalmente está obteniendo su propia versión que ahora viene en un nivel de equipamiento básico disponible en rojo o amarillo y un nivel de equipamiento mejorado con frenos ABS.

    El Monkey se considera un mini, que tiene una altura de asiento baja y puede ser demasiado pequeño para algunos de los entusiastas más grandes. Es un gran viaje de aventura de fin de semana que permite a los pasajeros experimentar tanto el turismo dentro como fuera de la carretera. También es un viajero divertido a velocidades más bajas, pero no tiene suficiente potencia para mantenerse al día en el tráfico denso y de alta velocidad.

  • Cohete de esquina KTM (390 Duke)
    Tipo de motocicleta: Estándar (desnudo)
    Desplazamiento: 373cc
    Motor: Monocilíndrico con inyección de combustible
    Transmisión: 6 velocidades
    Precio: $ 5.299

    La KTM Corner Rocket es una motocicleta de tipo estándar que contiene un marco desnudo y un carenado mínimo, pero es capaz de conducir como una motocicleta deportiva. La suspensión es un poco más firme, ya que está diseñada para manejar las tareas pesadas en las curvas de las giras de fin de semana y la conducción deportiva. Con un motor simple de un solo cilindro, la potencia es manejable para principiantes y capaz de alcanzar velocidades de autopista.

    El Corner Rocket tiene una altura de asiento de rango medio debido a la suspensión más firme y no cederá demasiado bajo el peso del ciclista. Tiene una variedad de accesorios para comprar para espacio de almacenamiento adicional y personalización adicional.

  • Calle Harley-Davidson 500
    Tipo de motocicleta: Estándar / Crucero
    Desplazamiento: 494cc
    Motor: V-twin con inyección de combustible (dos cilindros)
    Transmisión: 6 velocidades
    Precio: $ 6,899

    La Harley-Davidson Street 500 es el primer paso hacia tu experiencia en motocicleta estadounidense. El Street 500 es de suspensión baja con una altura de asiento de 25 ”. Con un peso esbelto de 500 libras, la mayoría de los principiantes pueden manejarlo fácilmente después de haberse graduado de su primer curso de seguridad.

    La Street 500 es capaz de desplazarse diariamente al trabajo y hacer giras de fin de semana. Con opciones para personalizarlo con un gran carenado frontal y alforjas para almacenamiento adicional, puede ser una motocicleta de turismo de larga distancia ideal. También tiene una opción de freno antibloqueo, que recomendamos comprar junto con la opción de sistema de seguridad. El robo de motocicletas es una amenaza constante, especialmente para las Harleys, por lo que tener un poco de seguridad adicional no hará daño.

  • Kawasaki Z125 Pro SE
    Tipo de motocicleta: Deporte (mini desnudo)
    Desplazamiento: 125cc
    Motor: Combustible inyectado un cilindro
    Transmisión: 4 velocidades
    Precio: $ 3,399

    La Kawasaki Z125 Pro SE I es una incorporación reciente a la línea Kawasaki New Rider Endorsed. La Z125 es una buena motocicleta para los fines de semana o para desplazamientos diarios. No es demasiado pesado de manejar y el motor de 125 cc no tiene demasiada potencia para adaptarse a un principiante. Una cosa que no tiene es un carenado frontal, por lo que sentirá un poco más de viento mientras viaja en su viaje diario o en su diversión de fin de semana.

    El Z125 está catalogado como apto para nuevos usuarios. Tiene una altura de asiento media de 31,7 pulgadas de alto, pero tiene componentes ajustables para ajustar el paseo más alto o más corto para acomodar bien a casi todos los ciclistas para mayor comodidad. Desafortunadamente, el Z125 no tiene disponible un sistema de frenos antibloqueo.

  • Harley-Davidson Superlow
    Tipo de motocicleta: Crucero
    Desplazamiento: 373cc
    Motor: Monocilíndrico con inyección de combustible
    Transmisión: 6 velocidades
    Precio: $ 8,699

    La Harley-Davidson Superlow es la esencia de una motocicleta cruiser de baja altura. No viajas en un crucero, realmente viajas en uno. El Superlow comparte una línea completa de accesorios con la línea de modelos HD. Cuenta con una altura de asiento baja de 25.5 ”que se adapta a la mayoría de los pasajeros. Gracias a su ergonomía sencilla, puede recorrer unos cientos de millas al día sin sufrir un calambre.

    El Superlow cuenta con una altura de asiento baja de 25.5 ”que se adapta fácilmente a la mayoría de los pasajeros. Puede ajustar los reposapiés y el asiento para acomodar a los conductores más grandes, y no es una motocicleta pesada de la que tendrá que preocuparse por ser demasiado para maniobrar. La potencia no es excesiva, pero ofrece lo suficiente para manejar un viaje largo en una interestatal o simplemente un viaje rápido a la tienda.

  • Honda Grom
    Tipo de motocicleta: Deporte (Mini)
    Desplazamiento: 125cc
    Motor: Monocilíndrico con inyección de combustible
    Transmisión: 4 velocidades
    Precio: $ 3,399 Р$ 3,599 (seg̼n el modelo)

    La Honda Grom puede parecer una mini bicicleta, pero tiene más características deportivas de las que esperas. La suspensión y la altura del asiento son como una bicicleta deportiva, y su asequibilidad la convierte en una buena motocicleta de arranque. El Grom no tiene suficiente fuerza para hacer más que desplazarse por las calles de la ciudad, pero te llevará allí con estilo con …

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Viste esos programas de televisión sobre la construcción de una motocicleta personalizada y has pasado los últimos años en tu garaje armando la motocicleta de tus sueños.  Una vez que hayas completado la construcción, el único paso que queda es registrar oficialmente tu motocicleta para que tu obra maestra esté lista para la carretera.  Este proceso puede ser un poco complicado para cualquiera que elija construir su propia motocicleta, pero no se preocupe, lo tenemos cubierto.

Cómo registrar una motocicleta hecha a medida

¿Cuántas veces te has sentado en una motocicleta y simplemente no te sentiste bien?  ¿Demasiado alto?  ¿Demasiado baja?  ¿Demasiado ancho e incapaz de llegar bien al suelo?  ¿Parece encajar, pero no le gusta el equilibrio de lado a lado?  Hay muchas razones por las que una motocicleta puede parecer que no es para ti.  La conducción en motocicleta tiene que ver con la comodidad y la sensación, y la falta de esos componentes clave puede ser inquietante.  Para aprovechar al máximo su experiencia en motocicleta, necesita tener una motocicleta que se adapte a su altura y tamaño.

Cómo elegir una motocicleta que se adapte a su altura y tamaño