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Accidentes de motocicleta al girar a la izquierda

Entre todos los tipos de accidentes de motocicleta, las colisiones con un vehículo que gira a la izquierda son las más comunes.  De hecho, de las casi 2600 colisiones mortales de motocicletas grabado por la NHTSA en 2017, 1.098 estaban con un vehículo que giraba a la izquierda mientras la motocicleta iba en línea recta, adelantando o adelantando.  Eso representa el 42% de todos los accidentes fatales de motocicletas.

Entre todos los tipos de accidentes de motocicleta, las colisiones con un vehículo que gira a la izquierda son las más comunes. De hecho, de las casi 2600 colisiones mortales de motocicletas grabado por la NHTSA en 2017, 1.098 estaban con un vehículo que giraba a la izquierda mientras la motocicleta iba en línea recta, adelantando o adelantando. Eso representa el 42% de todos los accidentes fatales de motocicletas.

Del mismo modo, los datos del Departamento de Transporte muestran que el 53% de las colisiones de caminos accidentados ocurren durante un giro a la izquierda, mientras que solo el 6% son causados ‚Äč‚Äčpor giros a la derecha, casi una diferencia de 10 veces.

¬ŅQu√© es un accidente de giro a la izquierda?

Un accidente de motocicleta que gira a la izquierda ocurre cuando las motocicletas que se aproximan o pasan son golpeadas por un vehículo que gira a la izquierda. Hay tres escenarios posibles:

  • El caso m√°s com√ļn es un veh√≠culo que gira y choca con una motocicleta que pasa directamente por una intersecci√≥n.
  • El veh√≠culo que gira choca contra una motocicleta que espera en la esquina adyacente.
  • Un conductor ignora la se√Īal de alto en una intersecci√≥n mientras gira y choca con una motocicleta que cruza.

Causas principales de accidentes de giro a la izquierda en motocicletas

Negligencia simple РEn muchos casos, el conductor que da vuelta no controla adecuadamente la intersección o la esquina antes de dar la vuelta.

Visibilidad – El conductor no ve la motocicleta que se aproxima o cruza hasta que es demasiado tarde. Esto puede deberse a obstrucciones en la carretera, puntos ciegos o condiciones ambientales.

Distracci√≥n – El conductor puede distraerse o realizar m√ļltiples tareas durante el giro y no toma en cuenta la presencia de la motocicleta.

Exceso de velocidad – El veh√≠culo atraviesa un sem√°foro o una se√Īal de alto.

Conducci√≥n deteriorada – Las investigaciones muestran que los conductores ebrios o ebrios tienen menor vigilancia, a menudo se olvidan de se√Īalar antes de girar y menos conciencia de su entorno, como una motocicleta que se aproxima.

Responsabilidad durante un accidente de giro a la izquierda

  • Intersecciones de sem√°foro – El veh√≠culo con luz verde tiene el derecho de paso.
  • Intersecciones de 4 v√≠as no controladas – El veh√≠culo que va recto tiene el derecho de paso.
  • Intersecciones de tres v√≠as o en T – El veh√≠culo que gira debe ceder el paso al tr√°fico que va recto.

Posibles excepciones a la responsabilidad

Dado que los veh√≠culos que giran deben ceder el paso, en la mayor√≠a de los casos el conductor del veh√≠culo que gira tiene la culpa en caso de accidente. Sin embargo, hay escenarios en los que el motociclista puede compartir la culpa. √Čstas incluyen:

  • Pasando una luz roja.
  • Ir demasiado r√°pido al cruzar o no seguir el l√≠mite de velocidad de la intersecci√≥n.
  • El motociclista est√° discapacitado.
  • El veh√≠culo que giraba estaba a m√°s de la mitad de la curva cuando fue golpeado por la motocicleta.
  • El otro veh√≠culo se detuvo o se averi√≥ al girar y qued√≥ atascado en la intersecci√≥n, antes de ser atropellado por un motociclista sorprendido.

En tales casos, la responsabilidad del conductor que gira puede mitigarse cuando se prueba mediante imágenes de la cámara, testimonio de testigos o el informe de la policía de tránsito.

Cómo evitar un accidente de giro a la izquierda

Los accidentes de giro a la izquierda casi siempre son culpa del conductor que gira. Para reducir las posibilidades de ser atropellado por un vehículo que gira, es una buena idea:

  1. Incrementa tu visibilidad
    • Use ropa de alta visibilidad o brillante
    • Aseg√ļrese de que su equipo de montar tenga un dise√Īo reflectante
    • Evite usar equipo oscuro o ‚Äúsigiloso‚ÄĚ durante las horas de poca luz del d√≠a o en condiciones de poca visibilidad.
  2. Acérquese a las intersecciones con precaución
    • Reduzca la velocidad incluso si el camino parece libre de tr√°fico o peatones
    • Mire a ambos lados incluso si tiene el derecho de paso
  3. Sea proactivo, no reactivo
    • La mejor manera de evitar accidentes al girar a la izquierda es anticipar el movimiento del conductor.
    • Busque se√Īales indicadoras m√°s all√° de la se√Īal de giro. Puede ser un conductor que reduce la velocidad para tomar una esquina, la direcci√≥n de las ruedas o el conductor gira la cabeza.
    • No se detenga demasiado cerca de la intersecci√≥n. Deje suficiente espacio para los veh√≠culos que giran, especialmente los articulados como semifinales o quinta ruedas.
  4. Tener un plan de contingencia
    • Conozca la distancia de frenado de su bicicleta en caso de giros repentinos.
    • Antes de entrar en una intersecci√≥n, traza una trayectoria segura para desviarte en caso de que no puedas frenar a tiempo.
  5. Consultar ayuda legal
    • En caso de accidente, consulte a un abogado especializado en casos de accidentes de motocicleta. Ellos pueden ayudarlo a trav√©s del proceso legal y reclamar una compensaci√≥n justa.
    • En caso de culpa parcial o compartida, un abogado de accidentes de motocicleta tambi√©n puede ayudarlo a mitigar la responsabilidad y reclamar el seguro.

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‚ÄúCompartir la carretera‚ÄĚ es un buen concepto para la seguridad de conductores, motociclistas y ciclistas por igual.  Desafortunadamente, los accidentes de cambio de carril todav√≠a representan una gran parte de los accidentes de motocicleta.  La velocidad excesiva, la negligencia, el tiempo de reacci√≥n lento y la falta de visibilidad pueden influir en los incidentes de cambio de carril.

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