Accidentes de motocicleta: la guía Road Rash

Siempre estamos aquí para ayudarlo de la mejor manera posible. Antes de sumergirse en esta guía, es importante que le animemos a buscar asesoramiento legal si ha estado involucrado en un accidente de motocicleta. Haga clic aquí para hablar con uno de nuestros abogados.

Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, los motociclistas tienen 5 veces más probabilidades de resultar lesionados en un accidente de tránsito que los conductores de un vehículo cerrado. Y una de las lesiones más comunes es la erupción en la carretera.

Basado en el estudio más reciente del Banco Nacional de Datos de Trauma para este tipo de lesión de motocicleta, hubo un poco más de 20,400 casos de erupciones en la carretera reportados en 2013. Si bien la mayoría (más de 17,000) se registraron como lesiones leves, alrededor de 2,000 casos requirieron atención aguda o rehabilitación y 400 resultaron en muerte.

Como era de esperar, aproximadamente el 89% de los casos fueron varones, con una edad promedio de 40 años.

Entonces, ¿qué es exactamente una erupción en la carretera y qué tan grave puede ser?

¿Qué es Road Rash?

El término “sarpullido en la carretera” cubre una variedad de lesiones cuando el cuerpo entra en contacto con la superficie de la carretera. Para los motociclistas, esto se asocia comúnmente con abrasiones en la piel o quemaduras causadas por golpear el asfalto o la grava.

Sin embargo, en términos legales, hay dos tipos distintos de erupciones en la carretera:

Lesión por avulsión – El tipo más común, esto es cuando la superficie de la piel se desgasta o se quita debido a la fricción. Algunos casos pueden ser laceraciones superficiales, mientras que las lesiones más graves pueden provocar la exposición de capas de grasa, músculo o incluso hueso en la herida.

Lesión por compresión – Esto es cuando partes del cuerpo quedan atrapadas o aplastadas entre dos objetos. El torso y las extremidades, como los brazos o las piernas, son más propensos a sufrir lesiones por compresión.

Los factores que afectan el grado de lesión incluyen:

• La velocidad inicial en el momento del accidente.
• La velocidad a la que la piel entra en contacto con la superficie de la carretera.
• El tipo, dureza y textura de la superficie de contacto.
• La distancia del tobogán
• Condiciones climáticas y estacionales
• Equipo de proteccion

Los 3 grados de lesión por erupción en la carretera

La comunidad médica clasifica la gravedad de la erupción en la carretera por grado, al igual que las quemaduras en la piel. Estos son los tres grados de lesión por erupción en la carretera, de menor a mayor gravedad:

La erupción de la carretera de primer grado son casos que afectan solo la capa superior de la piel. Estos incluyen raspaduras, raspaduras y otras lesiones superficiales menores como “frambuesas”. Puede provocar enrojecimiento de la piel y cicatrices temporales que deberían curarse con el tiempo con el tratamiento adecuado.

El sarpullido de segundo grado se produce cuando la epidermis, o la capa superior de la piel, se desgarra y provoca un corte profundo o una laceración. Con la capa subyacente expuesta, el cuerpo es más susceptible a infecciones que podrían causar complicaciones y enfermedades.

La erupción de la carretera de tercer grado es el caso más grave cuando la dermis o la segunda capa se despega. Esto expone las capas subyacentes de grasa y músculo. Requiere atención médica inmediata, que incluye injertos de piel o cirugía reconstructiva.

Además del daño en la piel, los incidentes de tercer grado pueden causar daño a los nervios, deterioro de la funcionalidad de los músculos y tendones y resultar en una posible deformidad permanente del área afectada.

Cómo tratar la erupción en la carretera por un accidente de motocicleta

Al igual que las quemaduras en la piel, el tratamiento y la intervención médica de las erupciones en la carretera están determinados por el grado de la lesión.

Erupción en la carretera de primer grado

Si se considera que la erupción de la carretera es superficial o leve, sin cortes ni rasgaduras subyacentes, es posible que no se necesite ayuda médica. Para tratar la erupción de la carretera de primer grado:

1. Lávese o desinfecte sus manos antes de atender la herida, para minimizar la infección.
2. Enjuague la herida con jabón antibacteriano, alcohol o desinfectante, teniendo cuidado de no frotar la zona lesionada.
3. Use un ungüento antibiótico para tratar la herida después de la limpieza. Se recomiendan pomadas Bacitracin o Neosporin para desinfectar la herida sin dañar la piel lesionada.
4. Cubra la herida con una gasa o un vendaje para proteger la piel de las bacterias mientras cicatriza.
5. Cambie el vendaje con regularidad, al menos una o dos veces al día. Cámbielo por un apósito nuevo si el anterior está sucio, se moja o pierde su agarre en la piel. Para facilitar la reparación, humedezca el vendaje viejo con agua destilada para aflojar la cinta y ablandar la costra.
6. Utilice una gasa antiadherente en lugar de una gasa estéril normal. Esto facilitará la reparación y minimizará las posibilidades de volver a abrir la herida, ya que las gasas tradicionales pueden adherirse al sarpullido.
7. Esté atento a los signos de infección. Estos incluyen enrojecimiento excesivo y prolongado, dolor continuo o supuración como pus. Cuando esto ocurra, reemplace el daño y consulte a un médico.

Erupción en la carretera de segundo grado

Una erupción de segundo grado en la carretera implica desgarros en la piel y, por lo tanto, debe ser tratada por profesionales médicos. Como medida de primeros auxilios:

1. Lávese o desinfecte sus manos antes de atender la herida.
2. Enjuague suavemente el área circundante con agua potable para eliminar materiales extraños como suciedad y escombros.
3. Cubra el desgarro con un vendaje, gasa o paño limpio.
4. Busque ayuda médica.

Erupción en la carretera de tercer grado

Como el tipo más grave de lesión por erupción en la carretera, la atención médica profesional es imprescindible. Los siguientes pasos solo deben realizarse si la lesión es lo suficientemente grave como para requerir una intervención mientras se espera que lleguen los paramédicos.

1. Detenga el sangrado, si lo hay, con un vendaje o cualquier paño limpio.
2. Atiende primero a las lesiones más graves. En caso de múltiples heridas, priorice las áreas con sangrado abundante, rezuma sangre de color rojo brillante o chorros de sangre, para minimizar la pérdida de sangre.
3. Aplique presión constante mientras busca ayuda. Mantenga una mano sobre el vendaje mientras llama al 911 con la otra mano. El operador le dará instrucciones sobre los siguientes pasos mientras espera el EMS.

Recuperación de erupciones en la carretera

El tiempo de curación y la recuperación pueden variar entre unos pocos días, meses o incluso años, según la gravedad de la lesión. En los casos más graves, es posible que se requiera rehabilitación a largo plazo o tratamiento de por vida.

Erupción vial de primer grado: La mayoría de los casos deberían sanar en dos semanas con el cuidado adecuado y reparaciones regulares. La piel se considera curada cuando tiene un color rosado apagado o cercano al color de la piel circundante, y ya no pica al contacto. En algunos casos, se puede formar una placa blanca sobre la herida, llamada tejido de granulación. Evite rascarlo o pelarlo, ya que prolongará el período de recuperación de su piel. Después de la cicatrización, aplique una crema o loción para la piel sin alcohol para restaurar la elasticidad de la piel.

Si la herida tarda más en sanar o si nota signos de infección como pus o hinchazón, consulte a un médico de inmediato.

Erupción vial de segundo grado: La piel desgarrada requerirá puntos de sutura, que tardarán más en sanar. Tenga en cuenta que incluso la piel curada corre el riesgo de sufrir desgarros o cicatrices en el futuro debido a una actividad intensa o cuando se enfrenta a otra lesión.

Para minimizar el riesgo, aplique crema hidratante en el área curada y masajee dos veces al día durante unos minutos. La crema hidratante hidrata la piel y promueve una mejor cicatrización. Para las cicatrices oscuras o elevadas, la crema o el gel de silicona aplicados regularmente durante 3-4 meses pueden ser más efectivos.

Erupción vial de tercer grado: Un trasplante de piel o injerto de piel puede ser necesario cubrir el área dañada. Por lo general, la piel se extrae de otra parte del cuerpo oculta por la ropa, como la parte interior del muslo, la espalda o las nalgas. El área donante debería sanar en dos semanas, pero el área injertada tardará más en sanar. Los médicos desaconsejan cualquier actividad que pueda estirar o dañar el sitio del injerto durante cuatro semanas. Después del alta, el médico también puede recetar analgésicos como ibuprofeno (Advil) o acetaminofén (Tylenol) para minimizar el dolor.

Tenga en cuenta que, como todas las cirugías, los injertos de piel no siempre tienen éxito: el nuevo parche de piel puede negarse a “tomar”, es decir, desarrollar vasos sanguíneos y conectarse con el área de piel circundante. Esto puede deberse a una variedad de razones, como infección del sitio, exceso de líquido o sangre, o movimiento que interrumpió la curación. Esto se puede determinar dentro de las 36 horas posteriores a la cirugía.

Medidas preventivas para el sarpullido en la carretera

El mejor tipo de erupción en la carretera es el que no ocurre. Incluso si su bicicleta golpea el asfalto, literalmente puede salvar su pellejo usando ropa de seguridad adecuada. A diferencia de los vehículos cerrados, el único capullo de seguridad entre su cuerpo y el asfalto frío y duro es lo que usa.

Dicho esto, estos son los mejores tipos de equipo de seguridad para evitar erupciones en la carretera:

Casco

Según la NHTSA, los cascos pueden reducir hasta un 8% de las lesiones leves, el 13% de las lesiones graves y el 37% de las muertes de ciclistas. basado en un estudio de 5 años de accidentes de motocicleta entre 2013 y 2017.

Un casco adecuado que cumpla con el Estándar federal de seguridad de vehículos motorizados 218 del DOT debe tener el símbolo DOT en la carcasa externa trasera, o el logotipo SHARP o ECE, según la región. Los cascos Snell Foundation o con clasificación ANSI deben tener sus respectivos logotipos en el interior del casco.

Para 2020, uno de los mejores valores para los cascos de seguridad que recomendamos es el HJC C70. Este casco de policarbonato tiene una impresionante calificación SHARP de 5 estrellas, así como certificación DOT y ECE. A $ 150, es una excelente opción asequible para un casco integral. Para conocer nuestras recomendaciones de cascos más seguros para 2020, puede ver el resto aquí.

Chaqueta

Las chaquetas de moto no son solo por moda o comodidad. Su torso (pecho, espalda y abdomen) constituye la mayor parte de su cuerpo, y una chaqueta de motocicleta adecuada es su armadura de carretera.

Cuando se trata de seguridad, una regla general es cuanto más grueso mejor. El grosor adicional se traduce en una mejor resistencia a la abrasión e incluso un amortiguador de impacto, por lo que las chaquetas profesionales o de carreras son notablemente más gruesas que las chaquetas ligeras o de uso general.

También hay que tener en cuenta el etiquetado de seguridad. Si bien la ropa de motocicleta de EE. UU. No tiene un estándar federal, una marca CE indica conformidad con la norma de seguridad EN1621 de la UE, mientras que una marca AS se aplica al equivalente australiano.

los Cortech Piuma es una buena chaqueta de cuero de uso general. Esta chaqueta de corte deportivo está confeccionada con piel de vacuno Monaco de primera calidad con un grosor de hasta 1,4 mm para una mejor resistencia a la abrasión y deslizamientos largos. Hay una armadura removible de nivel 2 aprobada por la CE en los hombros, los codos y el área de la espalda, y la prenda tiene doble y triple costura con nailon unido de alta resistencia. La fina atención a detalles como las salidas de aire montadas en los hombros, el cuello de neopreno y los generosos bolsillos para calentar las manos hacen de esta chaqueta una chaqueta de estilo, sustancia y seguridad. Haga clic aquí para ver la lista de nuestras chaquetas de moto de cuero recomendadas para 2020.

Pantalones

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