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Pocas cosas son tan liberadoras como andar en bicicleta. El camino abierto y el viento silbando junto a tu casco mientras pisas el acelerador hacen de cada viaje una experiencia única y estimulante.
Sin embargo, esta naturaleza abierta que hace de las motocicletas una experiencia tan emocionante también puede ser su mayor debilidad. La relativa falta de características de seguridad más el pequeño perfil de las motos a menudo resultan en accidentes graves donde el piloto pierde.
Factores que contribuyen a accidentes fatales de motocicleta
- Falta de compartimento cerrado
- Sin guardabarros ni zonas deformables para absorber las fuerzas de impacto
- Falta de airbags y cinturones de seguridad
- Menor masa y peso: la bicicleta promedio pesa 4 veces menos que un automóvil típico
- Perfil más pequeño que hace que las motocicletas sean más difíciles de ver, especialmente de frente
- Cinturones laterales más altos y pilares A más gruesos en vehículos modernos, que dan como resultado mayores puntos ciegos
- Las motocicletas necesitan una distancia de frenado más larga en comparación con los vehículos de cuatro ruedas
- Baja visibilidad por la noche o con mal tiempo
- Conductores desatentos que no toman en cuenta el uso compartido de carriles o las motocicletas que dividen carriles
- Conducta imprudente y desprecio por la seguridad, como no usar cascos
- Conducir en estado de ebriedad
- Fallo del equipo en cualquiera de las partes
Accidentes mortales de motocicleta en cifras
- Datos del NHTSA muestra que las motocicletas representan el 14% de todas las muertes por accidentes de tránsito y el 17% de todas las muertes de ocupantes (conductor y pasajero), la cifra más alta de cualquier tipo de vehículo.
- Las muertes en motocicleta ocurrieron casi 27 veces más frecuentemente que las muertes por accidentes automovilísticos.
- El 91% de los jinetes asesinados eran hombres.
- De acuerdo con la Instituto de Seguros para la Seguridad Vial, casi el 60% de las muertes en motocicletas ocurren entre mayo y septiembre.
Las principales causas de muerte en motocicletas
Algunos accidentes son peores que otros. En el peor de los casos, los pasajeros pueden terminar perdiendo la vida. Estos son los escenarios que comúnmente resultan en un conductor o pasajero muerto.
- No usar cascos
- Las lesiones en la cabeza son la principal causa de muerte en motocicletas entre todos los tipos de lesiones por accidentes, según los Institutos Nacionales de Salud.
- Las investigaciones muestran que los cascos pueden reducir el riesgo de lesiones en la cabeza en un 69%.
- La NHTSA estima que los cascos tienen un 37% de efectividad para prevenir lesiones fatales para los pasajeros y un 41% para los pasajeros.
- Los cascos salvaron la vida de casi 1.900 motociclistas en 2017, y podrían haber salvado 749 vidas más si hubieran usado cascos.
- Conducir en estado de ebriedad
- El 43% de los pasajeros que murieron en choques de un solo vehículo tenían problemas de alcohol. De ellos, el 61% ocurrió en una noche de fin de semana.
- Las motocicletas tuvieron la tasa más alta de accidentes por conducción en estado de ebriedad de cualquier tipo de vehículo con un 27%, en comparación con el 21% de los automóviles de pasajeros y el 20% de los camiones ligeros.
- Se ha demostrado que el alcohol daña el juicio, reduce los reflejos y afecta las habilidades motoras y la coordinación, todos factores críticos cuando se conduce una motocicleta.
- Colisiones frontales
- Los choques frontales son el peor escenario posible para los motociclistas debido a la cantidad de fuerzas involucradas. El 57% de las muertes de ciclistas se deben a choques con otros vehículos en la carretera.
- El 76% de las colisiones de dos vehículos que involucran motocicletas son impactos frontales, en comparación con solo el 7% de los impactos traseros.
- Accidentes de giro a la izquierda
- El 42% de los choques fatales de dos vehículos se deben a un accidente de giro a la izquierda, donde un vehículo estaba girando a la izquierda mientras la motocicleta iba en línea recta, adelantando o entrando.
- Conducción distraida
- Las motocicletas tuvieron la tasa más alta de colisiones fatales con objetos fijos que todos los demás vehículos.
- En la mayoría de los casos, los ciclistas tienen menos de 2 segundos para tratar de evitar una colisión.
- La mayoría de los accidentes ocurren en viajes cortos, generalmente al principio, por lo que la fatiga es un factor menos importante que la conducción distraída.
- Es más probable que las muertes por motocicleta ocurran en un área urbana concurrida (53%) que en entornos rurales (47%).
- Exceso de velocidad
- Una velocidad más rápida da como resultado mayores fuerzas de impacto en juego, menos reacción y más distancia de frenado necesaria.
- Las motocicletas tienen la tasa de muerte más alta de cualquier tipo de vehículo debido al exceso de velocidad al 32%, en comparación con el 18% de los automóviles de pasajeros y el 14% de los camiones ligeros.
- Las bicicletas con motores de 501-1.000 cc representaron el 36% de las muertes en 2017, mientras que las bicicletas de hasta 1.500 cc representaron el 26%, en comparación con solo el 7% de las muertes de las bicicletas de 500 cc o menos.
- Comportamiento de conducción inseguro
- La división de carriles y los virajes bruscos entre el tráfico siguen siendo una de las principales causas de accidentes de motocicleta.
- Entre todos los tipos de vehículos, las motocicletas tienen el porcentaje más alto de muertes donde el conductor tenía condenas previas por conducir.
- Los pasajeros involucrados en un accidente fatal tienen 1.3 veces más probabilidades que los conductores de automóviles de tener suspensiones o revocaciones de licencias anteriores.
- El 29% de los pasajeros involucrados en accidentes fatales no tenían una licencia válida en el momento del accidente, en comparación con solo el 13% de los conductores de automóviles.
Qué hace que los accidentes fatales de motocicleta sean más difíciles
Los accidentes de vehículos fatales siempre son un desafío, y los accidentes de motocicleta que resultan en muertes lo son aún más. Esto se debe al mayor riesgo que enfrentan los motociclistas, así como a la imprudencia percibida causada por las estadísticas anteriores.
Para proteger su balance final, las compañías de seguros intentarán minimizar su responsabilidad financiera en caso de una reclamación. Los investigadores examinarán las posibles fallas por parte del ciclista, como el historial de conducción, el historial de mantenimiento, el uso de equipo y equipo, e incluso los accesorios del mercado de accesorios.
Para los choques de dos vehículos, es una práctica común que el proveedor de seguros de la otra parte impugne la responsabilidad. También pueden buscar negligencia comparativa en los estados donde se practica, para reducir los daños que puedan reclamar el ciclista o sus familiares.
En tales casos, un abogado especializado en accidentes de motocicleta es fundamental. Pueden manejar las complejidades legales, lidiar con seguros y reclamar una compensación legítima después de una revisión exhaustiva de los hechos. Los accidentes fatales son siempre un momento difícil para los seres queridos, y la ayuda legal profesional puede hacerse cargo de la representación para que la familia pueda concentrarse en el duelo y la recuperación del accidente.
