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Accidentes fatales de motocicleta

Pocas cosas son tan liberadoras como andar en bicicleta.  El camino abierto y el viento silbando junto a tu casco mientras pisas el acelerador hacen de cada viaje una experiencia 煤nica y estimulante.

Pocas cosas son tan liberadoras como andar en bicicleta. El camino abierto y el viento silbando junto a tu casco mientras pisas el acelerador hacen de cada viaje una experiencia 煤nica y estimulante.

Sin embargo, esta naturaleza abierta que hace de las motocicletas una experiencia tan emocionante tambi茅n puede ser su mayor debilidad. La relativa falta de caracter铆sticas de seguridad m谩s el peque帽o perfil de las motos a menudo resultan en accidentes graves donde el piloto pierde.

Factores que contribuyen a accidentes fatales de motocicleta

  • Falta de compartimento cerrado
  • Sin guardabarros ni zonas deformables para absorber las fuerzas de impacto
  • Falta de airbags y cinturones de seguridad
  • Menor masa y peso: la bicicleta promedio pesa 4 veces menos que un autom贸vil t铆pico
  • Perfil m谩s peque帽o que hace que las motocicletas sean m谩s dif铆ciles de ver, especialmente de frente
  • Cinturones laterales m谩s altos y pilares A m谩s gruesos en veh铆culos modernos, que dan como resultado mayores puntos ciegos
  • Las motocicletas necesitan una distancia de frenado m谩s larga en comparaci贸n con los veh铆culos de cuatro ruedas
  • Baja visibilidad por la noche o con mal tiempo
  • Conductores desatentos que no toman en cuenta el uso compartido de carriles o las motocicletas que dividen carriles
  • Conducta imprudente y desprecio por la seguridad, como no usar cascos
  • Conducir en estado de ebriedad
  • Fallo del equipo en cualquiera de las partes

Accidentes mortales de motocicleta en cifras

  • Datos del NHTSA muestra que las motocicletas representan el 14% de todas las muertes por accidentes de tr谩nsito y el 17% de todas las muertes de ocupantes (conductor y pasajero), la cifra m谩s alta de cualquier tipo de veh铆culo.
  • Las muertes en motocicleta ocurrieron casi 27 veces m谩s frecuentemente que las muertes por accidentes automovil铆sticos.
  • El 91% de los jinetes asesinados eran hombres.
  • De acuerdo con la Instituto de Seguros para la Seguridad Vial, casi el 60% de las muertes en motocicletas ocurren entre mayo y septiembre.

Las principales causas de muerte en motocicletas

Algunos accidentes son peores que otros. En el peor de los casos, los pasajeros pueden terminar perdiendo la vida. Estos son los escenarios que com煤nmente resultan en un conductor o pasajero muerto.

  1. No usar cascos
  • Las lesiones en la cabeza son la principal causa de muerte en motocicletas entre todos los tipos de lesiones por accidentes, seg煤n los Institutos Nacionales de Salud.
  • Las investigaciones muestran que los cascos pueden reducir el riesgo de lesiones en la cabeza en un 69%.
  • La NHTSA estima que los cascos tienen un 37% de efectividad para prevenir lesiones fatales para los pasajeros y un 41% para los pasajeros.
  • Los cascos salvaron la vida de casi 1.900 motociclistas en 2017, y podr铆an haber salvado 749 vidas m谩s si hubieran usado cascos.
  1. Conducir en estado de ebriedad
  • El 43% de los pasajeros que murieron en choques de un solo veh铆culo ten铆an problemas de alcohol. De ellos, el 61% ocurri贸 en una noche de fin de semana.
  • Las motocicletas tuvieron la tasa m谩s alta de accidentes por conducci贸n en estado de ebriedad de cualquier tipo de veh铆culo con un 27%, en comparaci贸n con el 21% de los autom贸viles de pasajeros y el 20% de los camiones ligeros.
  • Se ha demostrado que el alcohol da帽a el juicio, reduce los reflejos y afecta las habilidades motoras y la coordinaci贸n, todos factores cr铆ticos cuando se conduce una motocicleta.
  1. Colisiones frontales
  • Los choques frontales son el peor escenario posible para los motociclistas debido a la cantidad de fuerzas involucradas. El 57% de las muertes de ciclistas se deben a choques con otros veh铆culos en la carretera.
  • El 76% de las colisiones de dos veh铆culos que involucran motocicletas son impactos frontales, en comparaci贸n con solo el 7% de los impactos traseros.
  1. Accidentes de giro a la izquierda
  • El 42% de los choques fatales de dos veh铆culos se deben a un accidente de giro a la izquierda, donde un veh铆culo estaba girando a la izquierda mientras la motocicleta iba en l铆nea recta, adelantando o entrando.
  1. Conducci贸n distraida
  • Las motocicletas tuvieron la tasa m谩s alta de colisiones fatales con objetos fijos que todos los dem谩s veh铆culos.
  • En la mayor铆a de los casos, los ciclistas tienen menos de 2 segundos para tratar de evitar una colisi贸n.
  • La mayor铆a de los accidentes ocurren en viajes cortos, generalmente al principio, por lo que la fatiga es un factor menos importante que la conducci贸n distra铆da.
  • Es m谩s probable que las muertes por motocicleta ocurran en un 谩rea urbana concurrida (53%) que en entornos rurales (47%).
  1. Exceso de velocidad
  • Una velocidad m谩s r谩pida da como resultado mayores fuerzas de impacto en juego, menos reacci贸n y m谩s distancia de frenado necesaria.
  • Las motocicletas tienen la tasa de muerte m谩s alta de cualquier tipo de veh铆culo debido al exceso de velocidad al 32%, en comparaci贸n con el 18% de los autom贸viles de pasajeros y el 14% de los camiones ligeros.
  • Las bicicletas con motores de 501-1.000 cc representaron el 36% de las muertes en 2017, mientras que las bicicletas de hasta 1.500 cc representaron el 26%, en comparaci贸n con solo el 7% de las muertes de las bicicletas de 500 cc o menos.
  1. Comportamiento de conducci贸n inseguro
  • La divisi贸n de carriles y los virajes bruscos entre el tr谩fico siguen siendo una de las principales causas de accidentes de motocicleta.
  • Entre todos los tipos de veh铆culos, las motocicletas tienen el porcentaje m谩s alto de muertes donde el conductor ten铆a condenas previas por conducir.
  • Los pasajeros involucrados en un accidente fatal tienen 1.3 veces m谩s probabilidades que los conductores de autom贸viles de tener suspensiones o revocaciones de licencias anteriores.
  • El 29% de los pasajeros involucrados en accidentes fatales no ten铆an una licencia v谩lida en el momento del accidente, en comparaci贸n con solo el 13% de los conductores de autom贸viles.

Qu茅 hace que los accidentes fatales de motocicleta sean m谩s dif铆ciles

Los accidentes de veh铆culos fatales siempre son un desaf铆o, y los accidentes de motocicleta que resultan en muertes lo son a煤n m谩s. Esto se debe al mayor riesgo que enfrentan los motociclistas, as铆 como a la imprudencia percibida causada por las estad铆sticas anteriores.

Para proteger su balance final, las compa帽铆as de seguros intentar谩n minimizar su responsabilidad financiera en caso de una reclamaci贸n. Los investigadores examinar谩n las posibles fallas por parte del ciclista, como el historial de conducci贸n, el historial de mantenimiento, el uso de equipo y equipo, e incluso los accesorios del mercado de accesorios.

Para los choques de dos veh铆culos, es una pr谩ctica com煤n que el proveedor de seguros de la otra parte impugne la responsabilidad. Tambi茅n pueden buscar negligencia comparativa en los estados donde se practica, para reducir los da帽os que puedan reclamar el ciclista o sus familiares.

En tales casos, un abogado especializado en accidentes de motocicleta es fundamental. Pueden manejar las complejidades legales, lidiar con seguros y reclamar una compensaci贸n leg铆tima despu茅s de una revisi贸n exhaustiva de los hechos. Los accidentes fatales son siempre un momento dif铆cil para los seres queridos, y la ayuda legal profesional puede hacerse cargo de la representaci贸n para que la familia pueda concentrarse en el duelo y la recuperaci贸n del accidente.

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Accidentes de motocicleta de Uber o Lyft

Siempre que ocurre un accidente de tr谩fico, las extremidades son una de las partes del cuerpo que se enfrentan al mayor riesgo de lesiones.  Esto es particularmente cierto para los accidentes de motocicleta, donde las fuerzas newtonianas tienden a ser mayores y donde la falta de caracter铆sticas de seguridad aumenta los riesgos de lesiones en un ap茅ndice.

Accidentes de motocicleta que resultaron en amputaci贸n