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Cómo conducir una motocicleta de forma segura en condiciones de viento

Conducir en días ventosos puede agregar un desafío adicional para mantenerse seguro y llegar a su destino a tiempo.  El tipo de motocicleta que conduzca, junto con la posición de su cuerpo, influirán en su capacidad para conducir con el viento.  Cubriremos qué tipos de motocicletas funcionan mejor con el viento, cómo ajustar la posición de su cuerpo para una seguridad óptima y describiremos los factores que debe tener en cuenta que pueden afectar su conducción.

Tabla de contenido
¿Qué tipo de motocicleta es mejor para los días de viento?
Técnicas de conducción de motocicletas para condiciones de viento
Cabalgando con viento cruzado
Cabalgando con viento en contra
Cabalgando en Tailwind
Conclusiones clave

Conducir en días ventosos puede agregar un desafío adicional para mantenerse seguro y llegar a su destino a tiempo. El tipo de motocicleta que conduzca, junto con la posición de su cuerpo, influirán en su capacidad para conducir con el viento. Cubriremos qué tipos de motocicletas funcionan mejor con el viento, cómo ajustar la posición de su cuerpo para una seguridad óptima y describiremos los factores que debe tener en cuenta que pueden afectar su conducción.

¿Qué tipo de motocicleta es mejor para los días de viento?

Uno de los grandes debates sobre la conducción con viento es qué tipo de motocicleta conducirá mejor en esas condiciones. Si tuvieras la opción de elegir entre más de un tipo de motocicleta (o tal vez tienes una flota en tu garaje), ¿qué elegirías? ¿Más pesado o más ligero? ¿Más bajo o más alto? ¿Carenado mínimo o completo? Todas esas opciones influyen en cómo se conduce la motocicleta en una situación de viento.

Compare una bicicleta de turismo con un carenado grande, alforjas y un motor más grande apto para carreteras con una estándar con un carenado delantero pequeño y un motor más pequeño. Es menos probable que una motocicleta de turismo sea empujada por el viento debido a su peso. Una motocicleta estándar podría escapar de la trayectoria del viento más que una motocicleta más alta. Una motocicleta con un carenado completo puede canalizar el viento alrededor del piloto más que una pequeña o ninguna opción de carenado. Entonces, ¿hay una motocicleta que funcione mejor que otras? No, no necesariamente.

Técnicas de conducción de motocicletas para condiciones de viento

El viento puede venir de todas las direcciones y su motocicleta puede ayudar a aliviar los efectos del viento que empuja su motocicleta por la carretera. Otra ventaja significativa que tiene mientras conduce es la posición de su cuerpo. Puede contrarrestar la fuerza del viento sobre usted y su motocicleta, lo que puede hacerla menos peligrosa en un día racheado.

Como dijimos, el viento puede venir de todas direcciones. Delante, de atrás y de ambos lados. Echemos un vistazo a cada uno de estos escenarios y determinemos cómo conducir con seguridad en cada uno:

Conducir con viento cruzado (el viento viene de cualquier lado empujando su izquierda o derecha)

Los vientos cruzados tendrán un efecto dramático en su conducción, ya que pueden empujarlo fácilmente fuera de la carretera o hacia otro carril de tráfico con una fuerte ráfaga. Su área frontal puede marcar la diferencia en cuánto puede empujarlo el viento. Piense en usted mismo como una vela, y cuanto mayor sea el área que tenga para que el viento entre en contacto, más sentirá su efecto.

La mejor manera de manejar los vientos cruzados es aflojar el cuerpo (piense en relajar el agarre, las rodillas, etc.) y no se asuste cuando sienta que el viento mueve su cuerpo. Conduzca detrás del parabrisas lo mejor posible. También puede estirar la rodilla en la dirección de donde proviene el viento cruzado para atrapar el viento en sentido contrario que fluye alrededor de la motocicleta. Si los vientos cruzados vienen de la izquierda, saque la rodilla izquierda. Produce una vela que arrastrará su cuerpo (y motocicleta) hacia la izquierda y contrarresta el efecto de los vientos cruzados. Lo mismo puede decirse de un viento cruzado procedente de la derecha. Con el tiempo, aprenderá a juzgar hasta dónde debe estirar la rodilla para contrarrestar los vientos cruzados.

Más allá de estirar la rodilla, puede inclinar la motocicleta en la dirección del viento cruzado para contrarrestar los efectos. Requerirá una ligera presión sobre el manillar en la dirección del viento cruzado, pero tendrá un efecto similar al de sacar la rodilla.

También puede intentar contrapeso en la dirección del viento cruzado. Con un viento cruzado procedente de la izquierda, puede ajustar su posición sentada al lado izquierdo del asiento de la motocicleta, lo que moverá su peso corporal ligeramente hacia la izquierda. ¡Aplique cualquiera de estos tres métodos para ayudar a contrarrestar el viento cruzado para una conducción más segura!

Conducir con viento en contra (viento que viene de delante de la motocicleta)

Los vientos en contra son un poco más fáciles de manejar en una motocicleta que los vientos cruzados y pueden ser menos peligrosos cuando se conduce una motocicleta. La clave para minimizar el riesgo de viento en contra es reducir el área frontal que el viento puede empujar. Es mejor conducir bajo detrás del parabrisas y el carenado delantero y meter los brazos y piernas cerca de la motocicleta. Sea lo más aerodinámico posible y reduzca la fricción del viento contra su cuerpo. Un viento en contra lo ralentizará, así que tenga cuidado de que no comprometa su seguridad. Si ralentiza su conducción lo suficiente como para inhibir la fluidez del tráfico, es posible que desee tomar un descanso o elegir una ruta diferente para evitar obstaculizar el tráfico.

Conducir con viento de cola (el viento viene de detrás de la motocicleta)

Los vientos de cola pueden ser los más fáciles de montar de los tres, ya que generalmente no lo empujan como un viento cruzado o lo ralentizan como lo hace un viento en contra. Los vientos de cola vendrán de detrás de la motocicleta y harán que conduzca un poco más rápido de lo que pretende. Son excelentes para el consumo de combustible, pero requerirán un poco más de distancia de frenado, ya que lo empujan hacia adelante. Querrá conducir en una posición similar a la del viento en contra, bajo y escondido. Tenga cuidado de que no lo hagan conducir demasiado rápido para el tráfico o las condiciones de la carretera, y asegúrese de permanecer dentro de su zona de confort.

6 consejos para conducir su motocicleta en el viento

El viento no es lo único a tener en cuenta con respecto a la seguridad durante la conducción. Hay otros factores que pueden ayudarlo a mejorar su capacidad para conducir con viento o también hacer que sea más peligroso hacerlo en un día con viento. Estas son otras consideraciones a tener en cuenta:

  • El tanque y las alforjas pueden agregar resistencia – El tanque y las alforjas pueden agregar un área frontal que el viento puede atrapar. Las alforjas agregan un área adicional con viento en contra o de cola y pueden causar una resistencia adicional cuando el aire se mueve alrededor de la motocicleta. Puede tener el mismo efecto con un viento cruzado cuando te golpea por cualquier lado. Tenga cuidado de agregar bolsas más grandes en días ventosos.
  • Tenga cuidado con los bloqueos de viento – Grandes camiones, edificios, colinas y montañas, etc. te protegerán del viento temporalmente, pero pueden crear túneles de viento cuando salgas detrás de ellos. Tenga cuidado de que los camiones puedan empujar mucho viento a su alrededor que puede arrastrarlo hacia ellos o empujarlo hacia otro carril. Los edificios y los puntos de referencia no te absorberán, pero definitivamente pueden darte una ráfaga de aire cuando salgas detrás de ellos. Estar preparado.
  • Elija el carril más seguro – ¿Existe un carril mejor o más seguro para circular? No habrá una respuesta única para todos con la elección de carril porque dependerá de la carretera, el resto del tráfico y las condiciones meteorológicas. En un tramo de carretera de dos carriles, puede elegir el centro o la izquierda, ya que el tráfico que se aproxima puede empujarlo hacia la derecha (o el arcén de la carretera) al pasar. La izquierda o el medio le darían espacio para moverse hacia la derecha según sea necesario. Puede optar por inclinarse hacia un lado del carril para contrarrestar los vientos cruzados y el tráfico, por lo que no hay una sección perfecta en la que permanecer. En una sección de varios carriles de la carretera, el tráfico puede indicar que debe inclinarse hacia un lado el carril o viaje en un carril en particular para mantenerse alejado de los camiones grandes, contrarrestar los vientos cruzados o mantenerse a salvo alrededor del tráfico.
  • Verifique el clima: antes de salir de viaje, asegúrese de verificar el pronóstico del tiempo. Si se prevé que sea un día con viento, elija una ruta que sea menos probable que tenga viento. Si no existe la mejor ruta para evitar el viento, tal vez opte por quedarse en casa. Puede que no valga la pena correr el riesgo de conducir en condiciones peligrosas.
  • Combatir la fatiga del viento: un efecto secundario de las condiciones de viento en el que la mayoría de los ciclistas no piensa es la fatiga. Luchar por permanecer en su carril, contrarrestar los vientos cruzados, conducir más lento de lo esperado y ajustar continuamente su posición de conducción puede agotarlo rápidamente. Si está en un viaje más largo, deténgase después de un período de tiempo para relajarse y permitir que sus músculos se tomen un descanso. Ayudará a relajar mental y físicamente su mente y cuerpo.
    Protéjase los ojos: es de esperar que esté siguiendo ATGATT (todo el equipo, todo el tiempo) y ya esté usando protección para los ojos, pero los días de viento son especialmente duros para los ojos. Los vientos arrastran pequeños escombros como arena y pequeñas rocas que pueden cegar a gran velocidad. Estos son los días en que un casco integral o unas gafas de motocicleta pueden pagarse por sí mismos en términos de seguridad y protección.

Conclusiones clave

  • El viento puede venir en cualquier dirección mientras conduce. Hágase pequeño metiéndose detrás del parabrisas o el carenado delantero para permitir que el aire viaje a su alrededor lo mejor que pueda. Los vientos cruzados pueden empujarlo de un lado a otro y puede contrarrestarlo extendiendo una rodilla hacia el viento cruzado para hacer una vela. Eso lo dirigirá hacia el viento cruzado y ayudará a negar su efecto.
  • No existe una motocicleta perfecta para los días ventosos. Las motocicletas más pequeñas tienen menos área frontal para atrapar el viento, y es menos probable que las motocicletas más pesadas sean empujadas por el viento. Elija lo mejor para su tamaño corporal y dentro de su habilidad de conducción.
  • No agregue grandes alforjas o bolsas de tanque para su viaje en un día ventoso. Añaden un área frontal que te convierte en una superficie más grande para que el viento empuje. Puede ser una buena opción dejarlos en casa los días de viento.
  • Tenga cuidado con los objetos más grandes que pueden bloquear temporalmente el viento, como camiones, colinas y edificios. El viento que los empuja te alejará de ellos cuando pases.

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