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C贸mo registrar una motocicleta hecha a medida

Viste esos programas de televisi贸n sobre la construcci贸n de una motocicleta personalizada y has pasado los 煤ltimos a帽os en tu garaje armando la motocicleta de tus sue帽os.  Una vez que hayas completado la construcci贸n, el 煤nico paso que queda es registrar oficialmente tu motocicleta para que tu obra maestra est茅 lista para la carretera.  Este proceso puede ser un poco complicado para cualquiera que elija construir su propia motocicleta, pero no se preocupe, lo tenemos cubierto.

Tabla de contenido
Registro de su motocicleta
T铆tulo de propiedad
Inspecci贸n de seguridad
Certificaci贸n de emisiones
Completando el proceso de registro
Qu茅 llevar a su cita de registro de motocicleta

Viste esos programas de televisi贸n sobre la construcci贸n de una motocicleta personalizada y has pasado los 煤ltimos a帽os en tu garaje armando la motocicleta de tus sue帽os. Una vez que hayas completado la construcci贸n, el 煤nico paso que queda es registrar oficialmente tu motocicleta para que tu obra maestra est茅 lista para la carretera. Este proceso puede ser un poco complicado para cualquiera que elija construir su propia motocicleta, pero no se preocupe, lo tenemos cubierto.

Registro de su motocicleta

Cada estado de los EE. UU. Var铆a en lo que debe proporcionar a la oficina de registro en el momento del registro. De acuerdo a el DMV de California, una motocicleta personalizada est谩 “construida para uso privado, no para reventa, y no est谩 fabricada por un fabricante o remanufacturador con licencia”. Hay peque帽os detalles que pueden retrasar el proceso de registro de una motocicleta y dificultar su finalizaci贸n. Estas son las cosas que necesitar谩 para que el proceso de registro funcione sin problemas:

  • T铆tulo de propiedad

    Si compra el marco y / o cualquier pieza del motor, aseg煤rese de N煤mero de identificaci贸n del veh铆culo (VIN) en el bastidor o el bloque del motor coincide con el VIN que figura en el t铆tulo de propiedad. Esto le permitir谩 transferir f谩cilmente el t铆tulo a su nombre durante el tiempo de registro.

    • Si compr贸 un marco sin un VIN:
      Si est谩 comprando un marco o motor que no tiene VIN asociado, puede obtener un Declaraci贸n de origen del fabricante (MSO) del vendedor en su lugar. Esto muestra que compraron el componente legalmente pero nunca fueron a obtener un n煤mero de VIN oficial. Puede usar eso en lugar del VIN inicialmente, pero querr谩 discutir c贸mo (y si lo necesita) obtener un VIN adecuado con su oficina de registro local antes del momento de intentar registrar la motocicleta.

    • Si construiste tu propio marco:
      Si construy贸 su propio marco en lugar de comprar uno, no tendr谩 un n煤mero de VIN o MSO para usar como documentaci贸n del origen del marco. En este caso, la oficina de registro puede emitirle un n煤mero de VIN construido en casa que deber谩 estar adherido permanentemente al marco de la motocicleta. Aseg煤rese de discutir la ubicaci贸n adecuada para colocar el VIN y c贸mo se debe colocar para que sea legal con la oficina de registro. Haga esto lo antes posible en el proceso, quiz谩s antes de comenzar el proceso de construcci贸n.

      Hay casos en los que puede estar comprando una (o varias) motocicletas de salvamento a cambio de piezas. Es posible que hayan tenido un accidente y el seguro los haya totalizado, pero tienen piezas utilizables que pueden crear una motocicleta nueva. El detalle clave con esto es tener documentaci贸n de d贸nde proviene cada componente. Tener varias piezas con diferentes t铆tulos no significa que no podr谩 registrar la nueva construcci贸n. Aseg煤rese de consultar con su oficina de registro local o estatal sobre las pautas requeridas en este caso lo antes posible (preferiblemente antes de comenzar a comprar piezas recuperadas) para asegurarse de saber cu谩les son los requisitos.

      Un 鈥渧eh铆culo hecho en casa, especialmente construido o en kit鈥 es un veh铆culo que se construye para uso privado, no para reventa, y no est谩 construido por un fabricante o remanufacturador con licencia. Estos veh铆culos pueden construirse a partir de un kit, piezas nuevas o usadas, una combinaci贸n de piezas nuevas y usadas o un veh铆culo informado para desmantelamiento (desechado) que, cuando se reconstruye, no se parece a la marca original del veh铆culo que se desmantel贸.
      – Departamento de Veh铆culos Motorizados de California

  • Inspecci贸n de seguridad

    La seguridad es una prioridad en el motociclismo, y hacer una inspecci贸n de la preparaci贸n de su motocicleta valdr谩 la pena el dinero extra gastado. Cuando llegue el momento de que una agencia local de aplicaci贸n de la ley inspeccione su motocicleta hecha a medida para asegurarse de que est茅 lista para el camino, ellos buscar谩n asegurarse de que los n煤meros de VIN de sus piezas coincidan con los que figuran en los Certificados de origen del fabricante.

    motocicleta personalizada

    Para ahorrarse un dolor de cabeza, aseg煤rese de ahorrar tanto papeleo como sea posible del proceso de construcci贸n. Ya sea que est茅 construyendo una bicicleta Frankenstein con piezas recuperadas o con un kit, haga un archivo y conserve toda la documentaci贸n que demuestre que es el propietario. Esto incluye facturas y facturas de venta de todos los componentes principales como el motor, el bastidor, la carrocer铆a y la transmisi贸n.

    Tambi茅n es posible que desee que un taller de motocicletas local revise la motocicleta antes de que la agencia de aplicaci贸n de la ley lo haga. Un taller profesional puede cobrar una tarifa de inspecci贸n simple por el servicio, y pueden tener el conocimiento de todo el proceso de registro para ayudarlo a completar su proceso con facilidad. Piense en ello como un registro simulado, y ellos pueden ofrecerle consejos sobre su disposici贸n para completar el proceso r谩pidamente.

  • Certificaci贸n de emisiones

    Su estado puede requerir o no la validaci贸n de emisiones en su motocicleta hecha a medida. Si no hay validaci贸n de emisiones, lo m谩s probable es que a煤n existan ciertos est谩ndares requeridos por ley. Aseg煤rese de consultar con la oficina de registro del DMV local o estatal cu谩les son las pautas para las emisiones y qu茅 se requiere antes del proceso de registro. Esto puede incluir las emisiones de escape del tubo de escape y las limitaciones del nivel de sonido. Pregunte d贸nde puede realizar las pruebas en la construcci贸n de su motocicleta completa para obtener el certificado de emisiones aprobado.

  • Limitaciones del t铆tulo del constructor

    Algunos estados limitan la cantidad de t铆tulos de constructor que puede recibir por a帽o. Si construye motocicletas personalizadas con frecuencia, su estado puede limitar la cantidad de t铆tulos que se pueden solicitar en un a帽o. Algunos tienen un m谩ximo de seis, mientras que otros lo limitan a 10. Var铆a de un estado a otro, as铆 que aseg煤rese de verificar a cu谩ntos estar谩 limitado si planea construir varias motocicletas personalizadas sin registrarse como concesionario o empresa. .

    Completando el proceso de registro

    Si ha hecho toda su tarea y cree que est谩 listo para comenzar el proceso de registro, Haga una cita en su oficina local del DMV. Ya sea que sea la primera vez que intente registrar la motocicleta o un segundo intento, deber谩 pagar la tarifa de registro. Algunas oficinas del DMV pueden tener ofertas que otorgan indulgencia en las tarifas si no pasa la primera vez. Aseg煤rese de verificar las pol铆ticas exactas de su oficina de registro local. M谩s all谩 de todos los documentos mencionados que se requieren para intentar registrar la motocicleta, tambi茅n debe tener un seguro en la motocicleta y estar preparado para mostrar esa informaci贸n al registrador en la oficina del DMV.

    Todos los formularios del DMV que necesitar谩 est谩n disponibles aqu铆. Estos son espec铆ficos de California, pero son una buena representaci贸n de lo que puede esperar de su oficina local del DMV. Tambi茅n puede buscar el sitio web de la oficina estatal del DMV si no reside en California.

    Qu茅 llevar a su cita de registro de motocicleta

    Aseg煤rese de traer los siguientes art铆culos a su cita de registro:

    • Una solicitud completa de t铆tulo o registro.
    • Una declaraci贸n de construcci贸n completa.
    • Documentos de prueba de propiedad, como recibos y facturas de venta. Su estado puede requerir que un notario revise y verifique los documentos y tambi茅n puede solicitar fotograf铆as de la motocicleta y sus componentes. Se requerir谩 una fianza de veh铆culo motorizado si no se puede obtener prueba de propiedad para piezas valoradas en $ 5,000 o m谩s.
    • Una verificaci贸n del veh铆culo realizada por la Patrulla de Caminos de California. Haga su cita de registro del DMV antes de programar la verificaci贸n del veh铆culo de CHP.
    • Un certificado de verificaci贸n de smog completado por una estaci贸n de 谩rbitros de la Oficina de Reparaci贸n Automotriz (BAR). Dado que las motocicletas fabricadas a medida no tienen un a帽o de origen designado por un fabricante, deben ser inspeccionadas por un BAR.
    • Estaci贸n de arbitraje en lugar de una instalaci贸n regular de control de contaminaci贸n (llame al (800) 622-7733 para programar una cita).
    • Certificados oficiales de ajuste de frenos y luces. Si una estaci贸n oficial de frenos y luces que inspecciona motocicletas no se encuentra a una distancia razonable, el DMV aceptar谩 una Declaraci贸n de hechos (REG 256) Documento de un taller de reparaci贸n que acredite que los frenos y las luces funcionan correctamente. (No se requieren certificados de frenos y luces para veh铆culos todo terreno.
    • Todas y cada una de las tarifas de titulaci贸n, impuestos sobre las ventas y registro adeudadas.

      Construir tu propia motocicleta personalizada es una experiencia emocionante que definitivamente disfrutar谩s. El 煤ltimo gran obst谩culo es el proceso de registro, ya que implica mucha documentaci贸n de su construcci贸n personalizada y la propiedad de cada pieza de la motocicleta. Con un poco de organizaci贸n durante la construcci贸n, puede tener toda la documentaci贸n necesaria con anticipaci贸n y estar listo para navegar directamente a trav茅s de la aplicaci贸n de registro y estar en la carretera. 隆Buena suerte!

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