in

Consejos para conducir una motocicleta: cómo bajar la rodilla

Tabla de contenido¿Qué equipo y equipo necesito?¿Dónde debería practicar arrastrando una rodilla?¿Es seguro arrastrar una rodilla?Cómo bajar la rodilla

Tabla de contenido
¿Qué equipo y equipo necesito?
¿Dónde debería practicar arrastrando una rodilla?
¿Es seguro arrastrar una rodilla?
Cómo bajar la rodilla

Si eres fanático de las carreras de motos, sin duda habrás visto que cada corredor toca una rodilla en cada esquina en general. Si bien se ve muy bien, tiene un valor práctico ya que es un indicador de la distancia al suelo. Podría preguntar si eso tiene una aplicación práctica fuera de la pista cerrada, y honestamente, realmente no la tiene. Por lo general, para poder tocar una rodilla hacia abajo, necesita una buena velocidad, un ángulo de inclinación alto y una buena superficie que proporcione una gran tracción para que sus neumáticos se agarren.

¿Qué equipo y equipo necesito?

Siempre mencionamos ATGATT religiosamente, y con tocar una rodilla, definitivamente se aplica. El punto principal de tocar una rodilla hacia abajo es tener algo entre la rodilla y la superficie del suelo. La mayoría de los trajes de montar de una pieza tienen la opción de un disco para las rodillas, y la mayoría de los trajes de dos piezas tienen la sección de velcro lista para colocar uno. Un traje de una pieza no es un requisito, así que tenga en cuenta que desea el disco independientemente del tipo de traje que use.

Más allá del traje, el tipo de motocicleta que conduce puede tener un impacto significativo en lo que puede lograr fácilmente. Por ejemplo, una motocicleta de tipo deportivo suele tener reposapiés más altos y una posición de asiento deportiva que le permite ajustar su posición para extender una rodilla. Algo como un crucero, con reposapiés bajos y una posición de conducción más relajada, puede arrastrar los reposapiés antes de que realmente incline la motocicleta lo suficiente como para arrastrar una rodilla. Puedes aprender a superar los desafíos para arrastrar una rodilla en un crucero, pero será difícil llegar allí. El término medio puede ser una motocicleta de turismo deportivo. Probablemente puedas arrastrar una rodilla más fácilmente que en una cruiser, pero puede ser más difícil que una verdadera moto deportiva.

El tipo de motocicleta también es solo un componente para arrastrar una rodilla con confianza. La suspensión, la distancia al suelo y los neumáticos de una motocicleta pueden ayudar o hacer que sea un desafío arrastrar una rodilla. La suspensión de la motocicleta debe proporcionar un equilibrio al inclinarse a gran velocidad. Las motocicletas Cruisers y Touring suelen tener una suspensión más suave que puede no brindar una excelente respuesta al conductor cuando se inclina. Obviamente, la distancia al suelo debe ser una preocupación porque no desea arrastrar un estribo, un pie de apoyo o un escape en el suelo cuando se inclina. Cualquier cosa que toque el suelo puede aliviar algo de la tracción que proporcionan los neumáticos y hacer que pierdan agarre. Y mencionando los neumáticos, es posible que un neumático de turismo duro no se mantenga bien a alta velocidad, mientras que un neumático deportivo con agarre proporcionará mucha tracción cuando se inclina con un parche de contacto más pequeño tocando el suelo.

¿Dónde debería practicar arrastrando una rodilla?

poner una rodilla en el suelo
Cuando practique agacharse, opte por un circuito cerrado y no una vía pública por su seguridad.

Espero la respuesta obvia a la pregunta de dónde está fácilmente en un circuito cerrado y no en la vía pública. Una pista de carreras o un circuito cerrado debe tener los beneficios de un tráfico reducido o nulo, y eso incluye a otros motociclistas que se acercan a usted o viajan en la misma dirección. No habrá otros autos o camiones grandes de los que preocuparse. La mejor razón es la seguridad. Una verdadera pista cerrada no tendrá barreras, postes y otros obstáculos con los que pueda entrar en contacto fácilmente. Una ambulancia con personal médico capacitado también debe estar en espera en todo momento si se necesita por cualquier motivo. Si cree que esas razones no son suficientes, piense en las implicaciones legales si conduce por encima de su límite. Los daños a la propiedad (ya sea suya o la de otra persona) y las multas de la policía pueden resultar bastante costosas.

Si elige una vía pública abierta para practicar un poco, asegúrese de optar por una con poco o ningún tráfico y traiga a un amigo para que esté atento al tráfico que se aproxima. También pueden estar en espera en caso de que ocurra algo y necesite que alguien llame para pedir ayuda. Sea consciente de su entorno, por lo que una carretera de montaña sinuosa con un gran desnivel puede parecer tentador, pero representa un riesgo si algo sucede. También puede no tener servicio de telefonía celular y estar lejos de una unidad médica de respuesta.

¿Es seguro arrastrar una rodilla?

En una pista de carreras cerrada, arrastrar una rodilla o un disco de rodilla en el suelo parece razonable. Una gran superficie de pista mantendrá la tracción y permitirá velocidades más altas y ángulos de inclinación elevados. No hay grava en la superficie. No hay una barandilla de la que preocuparse. No habrá tráfico en sentido contrario del que preocuparse si se abre en la esquina. En una vía pública, todas esas condiciones son muy comunes y no puede darse el lujo de contar con personal médico experimentado en espera en cualquier momento si algo sucede.

Cómo bajar la rodilla

Si a menudo pensó que quería arrodillarse pero no entendía realmente la física, aquí hay algunos conceptos básicos en los que debe pensar.

Quizás se pregunte cómo es posible que pueda inclinarse tan bajo sin caerse. Lo primero que debe comprender es que arrastrar una rodilla en realidad se trata de equilibrio. Sí, es un indicador para determinar qué tan bajo está, pero hacerlo de manera eficiente es encontrar un equilibrio entre la velocidad y la inclinación. La inclinación de la motocicleta debe corresponder a la velocidad a la que viaja. La alta inclinación necesita más velocidad en lugar de menos.

Para ayudar a comprender el concepto, imagina que estás mirando una motocicleta que va en círculo. El círculo formado por los neumáticos será más grande que el círculo formado por su casco porque se está inclinando para girar. En otras palabras, si la motocicleta está inclinada, su cabeza también está inclinada hacia el interior del giro. Ahora, imagina que estás viajando con los brazos extendidos como las alas de un avión, en lugar de tener las manos en las barras. En esta posición teórica, tu mano interior estará mucho más baja que la mano exterior del giro. Combine esto con la velocidad adecuada, podrá arrastrar una rodilla con éxito.

A medida que se acerca a la esquina, desea ajustar la posición de su cuerpo en la motocicleta. Lo más probable es que también frene, por lo que se necesitará práctica para seguir frenando y poder ajustar la posición de su cuerpo al mismo tiempo. Quiere estar en posición de apoyarse en la motocicleta antes de entrar en la esquina.

Guía de conducción de la posición del cuerpo de la motocicleta

Debería tener la mitad de su cuerpo desplazada hacia el lado de la motocicleta que estará en el interior de la curva. La grieta de su trasero debe estar en el borde del asiento y debe ajustar su posición ligeramente hacia atrás alejándose del tanque de gasolina. La pierna exterior viajará contra el tanque de gasolina usándolo como un punto de anclaje para sostenerlo para equilibrar su cuerpo. La parte interior del muslo apuntará bastante hacia el suelo. Puede determinar hasta dónde sacar la rodilla. La posición de su pie probablemente será más cómoda con las puntas de los pies en el borde de los reposapiés.

Al igual que en cualquier otro giro, verá a través de la esquina su salida. Al salir de la esquina, verá el horizonte en el horizonte. Nunca querrás mirar directamente hacia abajo. Siempre tiene la cabeza hacia arriba, los ojos abiertos y hacia dónde quieres viajar.

Sus brazos estarán ligeramente doblados hacia donde estén relajados y cómodos. Tus codos estarán ligeramente doblados, sin abrazar tu costado con fuerza, pero sin sobresalir en el aire como alas de pájaro. A medida que avanza en la curva, mantendrá una velocidad constante que mantendrá la suspensión de la motocicleta firme y pegada a la superficie de la pista. A medida que se acerca a la salida de la curva, puede comenzar a acelerar y enderezar la motocicleta en posición vertical a medida que aumenta la velocidad.

Desde esta posición, no tiene que inclinar la motocicleta mucho, si es que lo hace, más de lo que probablemente lo hace ahora. Mantenga siempre su torso alineado con sus caderas y núcleo e incline todo su cuerpo durante el giro.
Solo recuerda que más magra requiere más velocidad. Necesita ambos y no puede inclinarse sin la velocidad. Eso se llama caerse. Y no es muy divertido.

RECORDATORIO IMPORTANTE: NO conduzca fuera de su capacidad en cualquier lugar, en cualquier momento o acelere cuando esté cerca de otros conductores, peatones u hogares.

Si decide que aprender a arrastrar una rodilla es algo que desea lograr, no recomiendo arrodillarse en una vía pública. La recompensa de obtener una pequeña insignia de honor no vale el riesgo que requiere para lograrlo. Recuerde siempre usar equipo de seguridad, ya que si no tiene cueros con un disco para las rodillas, tiene muchas posibilidades de sufrir lesiones graves, lo que puede resultar en una visita al médico o, peor aún, al hospital. Si decide que arrastrar una rodilla es algo que desea lograr, hágalo de manera segura con el equipo y el equipo de seguridad adecuados en un espacio cerrado. ¡Diviértete y monta de forma segura!

Written by admin

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Alimentos deliciosos, tiempo de relajación fuera del trabajo, buena compañía: estos son los elementos esenciales para un excelente fin de semana festivo.  Un momento de alegría y celebración para muchos, sin embargo, para algunos es un momento de trágicos accidentes de tráfico relacionados con motocicletas.  Durante el año, las posibilidades de sufrir un accidente en una motocicleta son significativamente menores que las de viajar o conducir un vehículo de pasajeros.  Sin embargo, debido a la naturaleza menos protegida de una motocicleta, las posibilidades de lesionarse o algo peor son casi el doble en una motocicleta.

Holiday Riding: Estadísticas de accidentes de motocicleta que debe conocer

Las reclamaciones de seguros después de un accidente de motocicleta pueden ser complicadas y una molestia de tratar.  Cada accidente puede manejarse de varias formas, dependiendo de quién tuvo la culpa y el tipo de daño infligido a una persona o vehículo.  Las reclamaciones por lesiones difieren de las reclamaciones por daños a la propiedad.  Los accidentes que no involucran a otro vehículo se diferencian de los accidentes causados ​​por otro vehículo.  Algunas reclamaciones se presentan contra la propia compañía de seguros del motociclista, mientras que otras se presentan contra la compañía que asegura al conductor que causó el accidente.

Cómo presentar una reclamación de seguro contra accidentes de motocicleta