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Equipo defectuoso Accidentes de motocicleta

En 2008, la pareja Steven y Patricia Morris viajaban desde Cape Coral a Myrtle Beach, SC.  cuando fall贸 el neum谩tico trasero de su motocicleta Harley-Davidson.

En 2008, la pareja Steven y Patricia Morris viajaban desde Cape Coral a Myrtle Beach, SC. cuando fall贸 el neum谩tico trasero de su motocicleta Harley-Davidson.

El revent贸n del neum谩tico Dunlop hizo que Steve, un piloto experimentado y propietario de un taller de reparaci贸n de motocicletas, perdiera el control de la bicicleta. Sobrevivi贸; su esposa fue arrojada de su asiento y muri贸. El viaje fue para conmemorar su 26 aniversario de bodas.

Su caso no fue 煤nico: adem谩s de Patricia, otras cuatro personas murieron y 22 resultaron heridas en 11 estados, como resultado de los reventones de esa llanta en particular.

Si bien la falla del equipo de la motocicleta representa menos del 3% de todos los accidentes de motocicleta, incidentes como estos pueden ser particularmente atroces. Puede asistir a todas las clases de seguridad de motocicletas, practicar la conducci贸n adecuada y vestirse con el equipo de seguridad adecuado, pero a煤n as铆 enfrentarse a un accidente que no es culpa suya.

Puntos de falla comunes que pueden conducir a un accidente de motocicleta

Chasis de bicicleta – Los cuadros de motocicleta est谩n dise帽ados para soportar a帽os de conducci贸n y los elementos. En algunos casos, un defecto de fabricaci贸n o de dise帽o puede causar un envejecimiento prematuro o una falla estructural total. Un buen ejemplo es el BMW G310 2017-18. Se descubri贸 que los modelos R y GS podr铆an sufrir una rotura de chasis despu茅s del uso repetido del pie de apoyo. BMW emiti贸 un retiro del mercado e instal贸 placas de refuerzo o reemplaz贸 el chasis de la bicicleta por completo.

Motor – Una falla en el motor mientras se desplaza por la carretera puede ser una experiencia aterradora. La bicicleta puede detenerse a altas velocidades o dejar al ciclista varado en medio de una carretera muy transitada. En 2016, Honda retir贸 la motocicleta deportiva CBR300 debido a un defecto de fabricaci贸n, donde el cojinete del cig眉e帽al puede fallar y el motor no se puede reiniciar. En palabras de Honda, “Si el motor se detiene repentinamente mientras conduce, la m谩quina puede volverse inestable y hacer que el conductor se estrelle”.

Dep贸sito de combustible – Una falla en el tanque de gasolina puede resultar en una fuga de gas y riesgo de incendio o quemaduras. Las 谩reas potencialmente d茅biles pueden ser el tanque de combustible, las mangueras y las v谩lvulas de cierre.

Frenos – Una falla en los frenos es suficientemente grave para veh铆culos de cuatro ruedas; es peor cuando solo tienes dos y no tienes un compartimento protector. Incluso las bicicletas de carreras en buen estado no son inmunes a este problema. El mes pasado, el piloto de MotoGP Maverick Vinales se vio obligado a abandonar su bicicleta mientras viajaba a m谩s de 120 mph, despu茅s de que fallaran los frenos durante la primera curva del Gran Premio de Estiria.

Ruedas y gomas – Cualquier defecto en los dos parches de contacto de la bicicleta con la carretera puede hacer que la bicicleta se tambalee, se caiga o se desv铆e hacia otros carriles u objetos fijos, como se observa en el caso de la pareja Morris.

Bigote daliniano – Incluso el simple manillar no es inmune a los defectos. Yamaha retir贸 del mercado m谩s de 22,000 bicicletas debido a un problema de pintura que puede desalojar el perno que sujeta el manillar del soporte. M谩s recientemente, el fabricante de accesorios Renthal emiti贸 un retiro del mercado por sus manillares con clip despu茅s de recibir 22 informes de grietas inducidas por la corrosi贸n.

Cascos defectuosos – Como la parte m谩s cr铆tica del equipo de seguridad de un ciclista, la perspectiva de tener un casco defectuoso puede tener consecuencias fatales. A pesar de los estrictos est谩ndares de DOT y SNELL, los cascos que pueden romperse bajo estr茅s a煤n pueden encontrar su camino hacia el mercado. En 2015, los cascos RAW de Shark se retiraron de los estantes despu茅s de que no cumplieron con el requisito de atenuaci贸n de impacto FMVS.

Responsabilidad en un accidente de motocicleta causado por falla del equipo

Hay diferentes partes que pueden ser responsables, seg煤n el escenario:

En un accidente debido a una pieza defectuosa, la culpa generalmente recae en el fabricante de esa pieza.

En los casos en que el dise帽o del producto en s铆 sea defectuoso, la marca o la empresa pueden ser responsables.

En los casos en que el accidente se debi贸 a problemas de mantenimiento, el taller o el mec谩nico responsable de reparar o mantener la bicicleta puede ser responsable.

Posibles da帽os para las v铆ctimas de accidentes de motocicleta

Facturas m茅dicas – Las v铆ctimas pueden reclamar una compensaci贸n por los gastos hospitalarios pasados 鈥嬧媦 actuales, as铆 como los gastos m茅dicos futuros por tratamientos relacionados con el accidente.

Salarios o ganancias perdidos – Esto no se limita a la duraci贸n de la estad铆a en el hospital, sino a todos los salarios perdidos por cada d铆a de trabajo perdido. En accidentes con lesiones graves en los que las v铆ctimas no pueden retomar su profesi贸n, pueden tener derecho a una indemnizaci贸n que cubra el resto de su carrera.

Dolor y sufrimiento – Las v铆ctimas cuyos estilos de vida se modifiquen dr谩sticamente tienen derecho a una indemnizaci贸n seg煤n el tipo y la gravedad de las lesiones sufridas.

Angustia mental – Algunas v铆ctimas pueden sufrir traumas, ansiedad o depresi贸n y reclamar una indemnizaci贸n por tratamiento de salud mental.

P茅rdida de consorcio – Se refiere al posible impacto en las relaciones con los c贸nyuges o hijos como consecuencia del accidente.

Da帽os punitivos – Las v铆ctimas de accidentes causados 鈥嬧媝or fallas en el equipo pueden tener derecho a una compensaci贸n mayor que otros tipos de accidentes de motocicleta, ya que la parte responsable es una marca o fabricante.

C贸mo reducir el riesgo de falla del equipo

  1. Aseg煤rese de que su veh铆culo y su equipo cumplan con los est谩ndares de seguridad.
  2. Haga un recorrido antes de cada viaje.
    • Revise llantas, frenos, cadenas y suspensi贸n.
    • Inspeccione el bastidor, el motor y las mangueras en busca de problemas, antes y despu茅s de un viaje largo.
    • Verifique que las luces, espejos e indicadores est茅n en perfecto estado de funcionamiento.
  3. V铆stete para fallar.
    • Las bicicletas carecen de las caracter铆sticas de seguridad de otros veh铆culos, como un compartimiento cerrado, bolsas de aire y asientos de seguridad. En caso de falla del equipo, lo 煤nico que se interpone entre usted y la carretera es su equipo de seguridad.
    • Antes de salir de la casa, aseg煤rese de que todo el equipo est茅 completo y en buenas condiciones. Inspeccione la armadura, los acolchados y las puntadas.
    • Aseg煤rese de que su equipo sea reflectante o muy visible. Si termina resbal谩ndose o varado en medio de una carretera de cuatro carriles, ser conspicuo puede salvarle la vida.
  4. Dale mantenimiento a tu bicicleta con regularidad.
    • Inspeccione minuciosamente la bicicleta despu茅s de cada uso para detectar signos de da帽os.
    • Siga el intervalo de servicio recomendado.
    • Si no est谩 seguro de sus habilidades para desgarrar, ll茅velo a una tienda de confianza.
  5. Mantente informado.

Un mal funcionamiento del equipo puede ser un incidente grave, especialmente si ha confiado en la marca durante a帽os. Los litigios tambi茅n pueden ser un desaf铆o cuando se enfrentan a empresas con mucho dinero.

En caso de un accidente causado por una falla del equipo, consulte con un abogado especializado en accidentes de motocicleta para que lo ayude a reclamar la compensaci贸n adecuada y los da帽os punitivos como resultado del incidente.

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Siempre que un veh铆culo se detiene repentinamente, los que van detr谩s corren el riesgo de sufrir un accidente.  Incluso si logras evitar chocar contra el auto que est谩 frente a ti, es posible que el que est谩 detr谩s no frene con tanta rapidez.

Accidentes repentinos de motocicleta

De acuerdo con la Fundaci贸n AAA para la seguridad vial, las muertes por choques y fugas en los EE. UU. est谩n en su punto m谩s alto.  Hubo un aumento del 62% en las muertes por choques y fuga desde 2009, el 煤ltimo a帽o en el que se registr贸 una tendencia a la baja.  Y casi todas las v铆ctimas son peatones o conductores de veh铆culos de dos ruedas.

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