La seguridad en todo es primordial y el motociclismo no es diferente. Ya sea que lleves seis meses en tu nueva aventura o que hayan pasado 16 años en el primer viaje, el equipo para motocicletas es una inversión que siempre se amortizará. Claro, hay formas más baratas de hacerlo. Los jeans y las botas de montaña todavía están de moda. ¿Cuánta financiación invierte en su equipo y cuándo da por sentada esa inversión?

El antiguo acrónimo ATGATT responde directamente a las preguntas: Todo el equipo, todo el tiempo. Un viaje rápido parece inofensivo y seguramente no puede pasar nada, pero estadísticamente, es más probable que encuentre un problema cerca de su casa que en un viaje más largo durante el fin de semana.

Cuando se trata de comprar ropa de moto nueva, ¿qué buscas? ¿Estilo antes que material? ¿Función antes del ajuste? Estas son excelentes preguntas, y vamos a compartir qué buscar en el equipo de motocicleta para todos.

Casco

Los cascos son siempre un tema de discusión. ¿Debería usar uno? ¿Realmente necesito uno? Y si elijo comprar uno, ¿cuál debería ser? ¿Recuerdas ATGATT? ¡Sí, necesitas uno! Hay tres tipos básicos a considerar: integral, ¾ casco y ½ casco.

• Casco completo– El casco completo le ofrecerá la mayor cobertura alrededor de la cabeza y la cara con protección adicional en la base de la cabeza. Lo más probable es que la protección ocular sea una visera que se pueda girar hacia arriba según sea necesario. La visera puede venir en una variedad de acabados, incluido un tinte claro, tinte oscuro, una variación de color o simplemente un simple transparente. La protección es mejor en este tipo, ya que cubre todo lo vital, debe respirar bien con ventilación y puede permitirle escuchar el tráfico y los sonidos circundantes para una conducción defensiva.
• ¾ Casco– El casco ¾ es similar al casco integral, pero no ofrece la misma cobertura facial. Solo se cubrirán los lados, la parte superior y la parte posterior de la cabeza. Las viseras para el casco ¾ suelen ser de tipo abatible que pueden ser transparentes o de color o tintadas. La protección será menor que la del rostro completo en el mentón y el área facial, pero otras áreas (laterales, espalda y parte superior) deben ser comparables. La audición y la ventilación también serán similares a un casco integral, ya que debe respirar bien mientras lo usa y puede escuchar lo que está cerca de usted.
• ½ casco– Ahora, el medio casco no es lo que la mayoría llama el “cubo de cerebros”. El ½ casco cubrirá la parte superior de su cabeza con una cobertura parcial del costado y la espalda. Todavía ofrece protección, pero no cubre su rostro de ninguna manera. Los pasajeros generalmente elegirán alguna otra forma de protección para los ojos, como anteojos o antiparras. Este estilo proporciona la menor protección general de los tres debido a la cobertura limitada.

Para obtener más información, consulte nuestro artículo sobre cómo elegir el casco de motocicleta más seguro. Discutimos las diferentes partes protectoras del casco y brindamos la recomendación de mirar a los fabricantes europeos por su exterior más suave. Ya sea que desee un casco de un fabricante europeo, estadounidense o de otra región, debe ajustarse cómodamente a su cabeza. Los forros de protección tienen diferentes formas y tamaños, y debes probar algunos para determinar qué marca se adapta mejor a ti. Una vez que sepa qué marca (s) tienden a adaptarse cómodamente, puede comenzar a reducir su elección de modelo, características y estilo visual.

Recomendaciones de cascos

• Integral: Cascos GDM Duke DK-350 – El GDM Duke ofrece una correa para la barbilla con doble anillo en D con un forro extraíble y lavable del casco. Con un peso de poco menos de 5 libras, brinda comodidad y protección sin la etiqueta de precio. También tiene una visera tintada desplegable incorporada y una pantalla facial con revestimiento UV resistente a los arañazos.
• Cara completa / ¾ Híbrido: Schuberth C3 Pro – El C3 Pro se encuentra en el extremo superior de las opciones de compra para un casco modular, pero figura como la mejor opción híbrida si no puede decidir entre un verdadero casco integral y el casco ¾. El Schuberth ofrece una conducción silenciosa, protección de la barbilla abatible para un casco ¾, y tiene un ajuste y un acabado excelentes con una gran protección de pintura.
• ½ Casco: Voss 888CF Genuine Carbon Fiber – El Voss 888CF está fabricado con fibra de carbono tejida a mano para una carcasa de material compuesto ligero que ofrece la mejor protección que puede ofrecer un medio casco. Viene con una correa de barbilla de liberación rápida de micro metal de trinquete rápido y ofrece un cómodo forro de microfibra.

Cascos GDM Duke DK-350

Schuberth C3 Pro

Fibra de carbono genuina Voss 888CF

Chaqueta

No importa el clima o lo lejos que planees viajar, una chaqueta es imprescindible. Mira nuestro artículo sobre cómo elegir una chaqueta de moto segura, donde descubrimos las diferentes partes de una chaqueta y cómo cada una se suma a un paquete protector que lo mantiene a salvo de la picadura de un error de junio en su próximo viaje.

Hay muchos materiales disponibles, desde cuero hasta sintéticos que ofrecen una excelente protección, estilo y funcionalidad. Depende de usted decidir qué ponerse. El cuero puede lucir muy bien con su cruiser resistente o llamativo con su modelo deportivo, pero un sintético bien diseñado puede adaptarse mejor a su motocicleta de turismo largo más de 1,000 millas de carretera abierta. La chaqueta debe ajustarse cómodamente sin ser demasiado grande y voluminosa, y ofrecer la función que necesita. Los bolsillos, tanto internos como externos, pueden ser o no lo que necesita o desea, así que elija sabiamente el nivel de función que necesita para montar.

Recomendaciones de chaqueta

• Chaqueta de malla textil: Klim Induction – La chaqueta Klim Induction se actualizó en 2017 y es una de las chaquetas más funcionales y ligeras del mercado. El color es muy visible con inserciones reflectantes agregadas que hacen que el conductor sea fácil de ver en el tráfico de día o de noche. El ajuste es ceñido, pero ofrece al ciclista suficiente espacio para usar una capa más gruesa de ropa debajo de la chaqueta para mayor calidez en los días más fríos de conducción. Si las temperaturas de la tarde aumentan, puedes quitártelas fácilmente y dejar que la chaqueta se ventile para mantenerte cómodo.
• Chaqueta textil 4 estaciones: IXS Montevideo II – El Montevideo II tiene una capacidad máxima de almacenamiento a través de bolsillos internos y externos al tiempo que ofrece al ciclista una chaqueta que se puede usar durante todo el año. Llueva o haga sol, haga frío o calor, esta chaqueta tiene como objetivo hacerlo todo. La ventilación ofrece frescor durante los meses de verano y un forro térmico extraíble ofrece capas de calor durante los fríos meses de otoño e invierno. La visibilidad es excelente con las secciones retrorreflectantes de las chaquetas y también se puede unir a un conjunto de pantalones para completar un traje completo.
• Chaqueta de cuero: Cortech Piuma – Cuando alguien escucha que se mencionan las chaquetas de cuero, puede que le venga a la mente Marlon Brando. Las chaquetas de cuero ofrecen una excelente protección y un buen aspecto resistente, pero con la adición de paneles de malla y protectores, viene una chaqueta versátil para todos los ciclistas, sin importar su estilo. El Cortech Piuma está confeccionado en piel de vacuno con tejido de malla de alta fluidez y tejido apretado para aumentar la ventilación. Las cremalleras reforzadas en todos los bolsillos, muñecas y cierres ofrecen seguridad durante la conducción, y el material reflectante en los brazos exteriores y la espalda aumenta la visibilidad nocturna. También puede agregar armadura adicional al Piuma si lo desea.

Inducción de Klim

IXS Montevideo II

Cortech Piuma

Pantalones

Los pantalones son a menudo un equipo de conducción que se pasa por alto porque a menudo los ciclistas piensan que los jeans son un equipo de conducción aceptable. Los pantalones de motociclista reales ofrecen protección contra el medio ambiente, así como ventilación y blindaje en los lugares más probables de contacto. La visibilidad es una característica clave del diseño, ya sea en un diseño de color brillante o en una cubierta retrorreflectante.

Así como las chaquetas de moto vienen en diferentes materiales y estilos, los pantalones de moto son complementarios en ese sentido. El textil, el cuero, la mezclilla y el kevlar son materiales diferentes que se usan en los pantalones y se pueden usar solos o combinados entre sí, dependiendo del estilo de conducción para el que estén hechos.

La mayoría de los pantalones textiles están diseñados como una segunda capa sobre un conjunto de pantalones cortos o pantalones normales. Pueden ser una adición a una chaqueta que puede formar un traje completo, o simplemente para usarse sobre sus bonitos pantalones de vestir en el camino hacia y desde la oficina. Los forros removibles para agregar una capa de calidez son una opción para una conducción más fresca y siempre se pueden quitar durante los meses más cálidos.

Más allá de los pantalones textiles del límite secundario, hay estilos individuales en mezclilla y cuero que se asemeja a la capa que cubre directamente tu piel. El denim suele estar entretejido con otro tejido para aumentar su resistencia a la abrasión en caso de caída. Kevlar es típico en ese sentido, y hay algunos etiquetados como pantalones de ‘Kevlar Denim’. Otros estilos de mezclilla pueden agregar secciones de protección adicional en las áreas de alto impacto.

El cuero se puede encontrar en un estilo deportivo que involucra discos de rodilla abrasivos destinados a tocar el suelo. Para aquellos que quieren llevar la bicicleta al límite, estos pantalones ofrecen la máxima protección en el trasero, las rodillas y las caderas. Hay estilos menos agresivos en cuero que se parecen más a los pantalones normales, pero aún brindan protección para la conducción.

Encontrar su conjunto perfecto de pantalones de montar implicará tener en cuenta en qué planea viajar, incluido el clima, la duración del viaje y el tipo de motocicleta que conduce. El cuero es excelente para la protección, pero durante un viaje largo, puede volverse cada vez menos cómodo. Los textiles ofrecen una excelente protección, visibilidad y ventilación, pero tampoco son los pantalones perfectos para cada ocasión. También deberá considerar si prefiere usar ropa debajo de los pantalones, ya que, sobre todo, deben ajustarse cómodamente en su posición normal de conducción. No deben ser demasiado apretados, subir muy alto exponiendo la parte superior de sus botas, ni ser demasiado voluminosos que dificulten la conducción, los cambios o la parada.

Recomendaciones de pantalones

• Textil: Pantalones impermeables Alpinestars Andes V2 Drystar – Alpinestars ha sido una marca de larga trayectoria en tecnología de ropa para motocicletas y deportes de motor. El Andes V2 Drystar es un pantalón de 4 estaciones que ofrece ventilación, calidez y protección impermeable para cualquier condición de conducción. Estos están hechos de tejido de poliéster reforzado con una construcción transpirable. La protección incluye almohadillas para la cadera y las rodillas que también se pueden quitar y actualizar con inserciones Nucleon con certificación CE. Los pantalones son ajustables en la cintura y ofrecen suficiente espacio de almacenamiento para llevar su billetera, teléfono celular y algunos otros artículos pequeños.
• Cuero: Pantalones de cuero perforado AGV Sport Willow – Los pantalones AGV Sport están en el lado de conducción más agresivo. Están diseñados para la conducción deportiva en una pista frente a su crucero dominical básico. Se pueden usar en …