Lesiones por accidentes de motocicleta: los tipos más comunes + qué hacer

Con la temporada de conducción sobre nosotros, el tema de la seguridad de los motociclistas ocupa un lugar central. La parte superior de la lista sobre seguridad es generalmente sobre las muertes de motociclistas. Eso hace que las estadísticas salten a la vista, pero la mayoría de las veces, las lesiones simples mientras se conduce son más comunes que las muertes. Por ejemplo, el sarpullido en la carretera es la lesión más común que se sufre al conducir. ¿Lo creerías? La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) afirma que Los motociclistas tienen 26 veces más probabilidades de morir en una colisión de tráfico y 5 veces más probabilidades de resultar lesionados que un pasajero en un vehículo cerrado. Desglosaremos por qué es más probable que tenga una simple lesión en una motocicleta y qué puede hacer al respecto si ocurren.

Algunas de las lesiones de las que es más fácil hablar serán golpes y hematomas que pueden ocurrir solo por conducir. Puede esperar que algunos días mire su cuerpo y pregunte: “¿De dónde saqué ese moretón?” Es como otro día en tu vida. Encontrará que los moretones y los golpes son solo una pequeña parte del motociclismo y, más allá de la curación de ellos, no habrá mucho de qué hablar.

El siguiente nivel de lesiones que puede encontrar en el motociclismo será más difícil de recuperar, ya que las lesiones son un poco más graves. Un accidente fuerte puede provocar daños musculares, lesiones en el “brazo del motociclista” y lesiones en los pies / piernas. Cada uno puede ser más difícil de recuperarse y puede tener diferentes recuperaciones según la lesión.

Lesiones comunes en motocicletas

Daño muscular

Hay más de 600 músculos [1] en el cuerpo humano [xx] y cada uno puede resultar dañado por una lesión. En nuestra juventud, es posible que solo tome unos pocos días ver un progreso significativo en la curación de los músculos heridos, pero a medida que envejecemos, puede esperar que el tiempo de recuperación se alargue. La mayoría de las lesiones causadas por el motociclismo son simples esguinces en lugar de desgarros de tejido muscular, pero cuanto más duro conduzca, puede esperar que la oportunidad de lesión sea mayor. Piense en la diferencia de un crucero por carretera en comparación con un día de conducción todoterreno. El crucero debe ser menos agotador para el cuerpo, mientras que la aventura fuera de la carretera puede hacer que cada articulación y músculo de su cuerpo duela durante unos días o más.

Brazo de motociclista

Este es un término para un brazo lastimado como resultado de una caída o accidente de motocicleta. Puede clasificar la lesión del brazo en varias categorías, como lesiones musculares, tendones, hematomas o algo más parecido a una fractura o un hueso roto. Normalmente se asocia con un accidente, ya que la inclinación humana es bajar los brazos para evitar una caída. Ese acto de prepararse para el impacto es lo que generalmente lesiona el (los) brazo (s).

Lesiones de pies y piernas

Estos también pueden incluir hematomas, cortes, esguinces, lesiones musculares o roturas. Las piernas y los pies están más cerca del suelo mientras se conduce y, por lo general, son los primeros en llegar al suelo en una caída accidental en una motocicleta. Las lesiones en las extremidades inferiores ocurrieron en el 47% de los motociclistas que recibieron tratamiento después de un accidente. [3].

Hablamos de ATGATT (todo el equipo, todo el tiempo), y los moretones y los golpes pueden ser solo la punta del iceberg de las lesiones en motocicletas. El equipo de seguridad adecuado puede evitarle erupciones en la carretera y posibles quemaduras en un accidente de motocicleta. El equipo adecuado puede mantener su piel protegida del suelo y otros objetos en un choque. El asfalto, la grava e incluso los tubos de escape calientes se convierten en un punto potencial de lesiones en un choque. Nuestra reacción natural es prepararnos para una caída con nuestras manos y brazos, y sin equipo de seguridad está provocando erupciones en la carretera y quemaduras en la parte superior del cuerpo y las extremidades. Ambos tipos de lesiones pueden tardar un tiempo significativo en sanar, implican cirugías e injertos de piel, y se garantiza que serán poco divertidos.

Si no sonaron muy agradables, hay lesiones que son menos comunes, pero tienen mayores consecuencias. Las lesiones en la cabeza y la cara, las lesiones de la columna vertebral y los traumatismos emocionales son de menor frecuencia pero de mayor costo personal.

Heridas en la cabeza

Estos pueden suceder incluso con el equipo de protección puesto. Gear definitivamente reducirá la posibilidad de lesionarse, pero no reducirá la probabilidad a cero. Sin casco, existe una alta probabilidad de que pueda sufrir una lesión en la cabeza. La gravedad podría ser solo un buen golpe, un corte o incluso en los extremos de una conmoción cerebral o una lesión cerebral traumática. Según la Administración Nacional de Seguridad en el Transporte de Carreteras (NHTSA), más de 1,600 motociclistas viven [2] se han salvado todos los años porque viajaban con un casco de seguridad adecuado. El casco de seguridad y la protección ocular adecuados deben reducir la posibilidad de una lesión cerebral y evitar que una caída cause más que una conmoción cerebral. Los tímpanos también pueden verse afectados por un accidente. Un impacto en el costado de la cabeza, con o sin casco, puede afectar su capacidad auditiva. Los efectos pueden variar desde un déficit auditivo temporal a permanente o una pérdida completa.

Lesión facial

Hablando de cascos, también pueden prevenir una lesión facial. Un casco de medio o tres cuartos puede proteger la parte superior y los lados de su cabeza, pero no protegerá bien su cara y mandíbula. Solo un casco integral ofrece protección facial, aunque aún puede recibir un corte, un hematoma o una conmoción cerebral con un casco integral. Definitivamente es mejor tener un casco que viajar sin él, así que gaste el dinero en equipo de seguridad de calidad como un buen seguro contra lesiones graves. Las lesiones faciales ocurrieron en el 10% de los motociclistas que recibieron tratamiento médico después de un accidente. [3] desde 2003 hasta 2005.

Lesión espinal

No fuera del ámbito de la posibilidad de lesión, aunque es menos frecuente de lo que cabría esperar, la lesión de la columna vertebral puede ocurrir en muchos niveles. Una columna vertebral magullada, un disco deslizado o algo mucho peor puede ocurrir por una caída en un viaje en motocicleta. Las lesiones más graves de la columna suelen ocurrir debido al contacto con un objeto fijo o más grande. Piense en un árbol, barandilla, vehículo de pasajeros, etc.

Trauma emocional

Por último, pero ciertamente no menos importante, el trauma emocional podría argumentarse como una de las peores lesiones de un accidente de motocicleta. Muchos atribuirían el PTSD a una lesión de combate que no sea el motociclismo, pero un trastorno de estrés postraumático puede seguir a un ciclista durante años o décadas después de un accidente de motocicleta. Los huesos pueden sanar, las cicatrices pueden desaparecer, pero el trauma emocional puede cambiar nuestros hábitos diarios y cómo interpretamos el mundo.

¿Qué debe hacer después de una lesión en motocicleta?

No existe una respuesta única para todos sobre qué hacer después de una lesión en motocicleta. La mayoría de las acciones después de un accidente de motocicleta dependerán de si está lesionado y cuál es la lesión. Si es capaz, y la lesión es menor, solo dejar que su cuerpo se cure con un tiempo libre puede ser suficiente antes de volver a montar. Si necesitó tratamiento médico en algún momento, es posible que necesite antibióticos para ayudar a reducir la posibilidad de infección (tal vez por un corte o una erupción en la carretera).

Otras cosas que también puede hacer que no se relacionan con una lesión son:

• Obtenga un informe policial si es posible.
• Tome fotografías del accidente lo mejor que pueda. Si hubo varias imágenes involucradas, obtenga algunas imágenes de cada vehículo desde múltiples ángulos. La mayoría de los teléfonos móviles ahora incluyen una cámara, por lo que tomar fotos no debería ser demasiado complicado en el calor del momento.
• Obtenga información de contacto y seguro de todas las partes involucradas. Si no tiene papel y lápiz disponibles, una simple imagen con su teléfono con cámara obtendrá la información para su posterior revisión.
• Comuníquese con su compañía de seguros lo antes posible. Incluso si usted no causó el accidente, o no tiene ninguna culpa en la causa, su compañía de seguros puede ayudarlo con otra compañía de seguros de vehículos.
• Por último, haga todo lo posible por mantener la calma. Tendrás mucha adrenalina en el momento del accidente. Respira profundamente. Las motocicletas y la propiedad se pueden reemplazar, pero usted no.

También puede encontrar beneficioso nuestro artículo anterior sobre accidentes: Qué hacer antes, durante y después de un accidente.

¿Cuándo debe buscar ayuda legal y qué hacer?

Buscar ayuda legal en un caso de accidente de motocicleta dependerá de usted como individuo. Si el accidente fue menor y las compañías de seguros se hacen cargo de las responsabilidades financieras de las partes involucradas, es posible que no sienta la necesidad de comunicarse con un equipo legal para obtener ayuda. En el extremo opuesto de eso, es posible que tenga lesiones que requieran atención médica, una estadía en el hospital y múltiples cirugías con daños duraderos. En esos casos, tener un buen equipo legal de su lado puede ser justo lo que necesita para llevar a cabo el proceso. Tenemos una serie de artículos sobre cómo elegir el equipo legal adecuado, trabajar en casos legales, acuerdos de casos de accidentes y más. Puede encontrar las respuestas a todas sus preguntas en esa serie. Si no, estamos disponibles para ofrecerle la ayuda que necesite.

Artículos útiles adicionales:

Lidiando con el PTSD después de un accidente de motocicleta
Recopilación de pruebas después de un accidente de motocicleta (para un reclamo o una demanda)
Accidentes de motocicleta: qué hacer antes, durante y después de un accidente

Referencias

https://www.training.seer.cancer.gov/anatomy/muscular/groups/ [1]
https://crashstats.nhtsa.dot.gov/Api/Public/ViewPublication/812138 [2]
http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/810982.pdf [3]