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Ya sea que sufrió lesiones personales en un accidente mientras conducía su motocicleta o fue uno de los pocos afortunados que se fueron con solo daños a su bicicleta, llega un momento en que usted o el abogado de accidentes de motocicleta que lo representa discuten la resolución del reclamo con el Compañía de seguros de responsabilidad civil. Hay muchos factores que contribuyen a cuándo y si se resuelve una reclamación por daños, pero casi 97 por ciento de ellos terminan con un acuerdo negociado. Teniendo en cuenta que las compañías de seguros no permanecen en el negocio regalando su dinero, estar en la posición más ventajosa para resolver su reclamo comienza por aprender lo más posible sobre el proceso por el que pasa un reclamo y qué puede hacer usted para mejorarlo. usted obtiene.
Es raro que alguien que sufre lesiones físicas o daños a la propiedad en un accidente de motocicleta presente un reclamo de compensación y que la compañía de seguros esté totalmente de acuerdo con la forma en que ocurrió el accidente y el alcance de los daños sufridos. Esta es la razón por la que muchas reclamaciones dan lugar a juicios en los que las partes piden a un juez o un panel de jurados que resuelva la disputa.
Las demandas toman tiempo para procesarse. Una vez que usted y su abogado toman la decisión de presentar una demanda, ésta avanza a través de las siguientes etapas:
- Servicio de la respuesta: Esta es la respuesta escrita de la parte demandada, el acusado, a las acusaciones planteadas en su demanda. Las leyes varían de un estado a otro, pero el acusado podría tener hasta 30 días a partir de la notificación de la demanda para presentar una respuesta.
- Descubrimiento: Esta fase del proceso es cuando cada parte de la demanda intenta recopilar información sobre los diversos temas. Las deposiciones, las facturas de detalles, los interrogatorios, las demandas de divulgación de registros médicos y los exámenes físicos son solo algunos de los métodos que las partes pueden utilizar para recopilar información sobre fallas y daños.
- Mociones: Las mociones son solicitudes escritas que piden al tribunal que resuelva un problema legal u otro asunto antes de que el caso vaya a juicio. Las mociones pueden basarse en el incumplimiento de una de las partes de las solicitudes de descubrimiento.
- Conferencias: Dependiendo de las leyes estatales y las reglas de la corte local, se podrían programar conferencias que requieran que los abogados de las partes se reúnan con un juez para discutir el estado del caso. Estas conferencias suelen ser para garantizar que el caso continúe avanzando hacia el juicio u otra resolución.
- Juicio: Una vez que se completan todos los pasos preliminares del proceso, se programa el juicio del caso. Es en un juicio cuando el demandante tiene la carga de presentar pruebas para probar la culpa del acusado en causar el accidente y el alcance de las lesiones y otros daños sufridos por el demandante. Un juez o un panel de jurados determinará si el demandante ha cumplido con esta carga de la prueba mediante un veredicto a favor del demandante o del acusado.
Se puede llegar a un acuerdo en cualquier etapa de este proceso si las partes acuerdan resolver la disputa en términos que sean aceptables para cada una de ellas. Los acuerdos toman tiempo para negociar, pero cuando se llega a un acuerdo, representa el fin de la disputa.
Los accidentes de motocicleta pueden resultar en un reclamo por lesiones personales al conductor y al pasajero. Si la bicicleta está dañada, también existe un reclamo por daños a la propiedad. Un reclamo por daños a la propiedad es relativamente simple en comparación con un reclamo por lesiones personales. Ambos tipos de reclamos comienzan contactando a la compañía que asegura a la parte cuyo vehículo chocó con su motocicleta o, si tiene cobertura de colisión en su motocicleta y solo hubo daños a la propiedad, el reclamo se hace a su aseguradora. Consulte nuestro artículo sobre cómo
Los ajustadores de reclamos tratan de limitar la cantidad que pagan a los reclamantes. Enfrentarse a un ajustador de seguros con experiencia lo coloca en una desventaja, por lo que generalmente es mejor hablar con un abogado con experiencia en accidentes de motocicleta tan pronto como sea posible después del accidente. Además de obtener valiosos consejos, una consulta podría ayudarlo a decidir si el monto de los daños, particularmente en casos que involucran solo daños a la propiedad, hace que valga la pena contratar los servicios de un abogado. Para obtener más información, consulte nuestro artículo sobre reclamaciones de seguros de motocicletas.
Los reclamos por lesiones personales generalmente resultan en el comienzo de una demanda dentro de un tiempo relativamente corto después del accidente. Incluso si está claro que una de las partes tuvo la culpa de causar un accidente, podría haber desacuerdo sobre el monto de la compensación que se debe ordenar que pague la parte negligente.
Incluso si cree que tuvo la culpa de causar o contribuir a un accidente, es posible que aún pueda presentar un reclamo de compensación contra la otra parte. Un abogado puede asesorarlo sobre el papel de la negligencia contributiva según las leyes de su estado.
La negligencia contributiva significa que la parte, conocida como el “demandante”, que busca compensación, contribuyó de alguna manera a causar el accidente o sus propias lesiones. Por ejemplo, un operador de motocicleta que no cumpla con una ley local sobre el uso del casco y sufra una lesión en la cabeza en una colisión causada por el conductor de otro vehículo podría tener la compensación otorgada por un jurado o por un juez reducida por el porcentaje de jurados de culpa o un lugar de juez sobre la falta de un casco.
Cualquiera de las partes puede iniciar discusiones sobre un acuerdo en cualquier etapa de una reclamación, incluso antes de que se inicie una demanda. No es raro que los casos de lesiones personales se resuelvan durante un juicio o mientras se espera que el jurado complete sus deliberaciones para llegar a un veredicto. La dificultad con la que el abogado del demandante puede encontrarse al intentar iniciar negociaciones de conciliación con una compañía de seguros es la percepción generalizada de que los propietarios de motocicletas son individuos inmaduros e imprudentes que hacen caballitos en cada oportunidad y se mueven a través del tráfico causando situaciones peligrosas y probablemente causando accidentes en el que están involucrados.
Tal sesgo anti-motociclista puede hacer que las compañías de seguros retrasen el inicio de las negociaciones de conciliación hasta que todos los aspectos de la reclamación y el accidente se hayan investigado a fondo para descartar negligencia contributiva por parte del reclamante. El ajustador de reclamos está decidido a demostrar que el motociclista tuvo la culpa principalmente debido al sesgo predominante contra las motocicletas, pero este sesgo es contrario a la investigación y los datos estadísticos.
Según el Departamento de Transporte de los Estados Unidos, la percepción que la gente tiene de los motociclistas simplemente no es cierta. La verdad es que la mayoría de los propietarios de motocicletas son más que 40 años de edad. Los investigadores de la Universidad del Sur de Florida revisaron los informes de accidentes de motocicleta durante un período de 10 años y concluyeron que 60 por ciento de las colisiones que involucran motocicletas y otros tipos de vehículos de motor fueron causadas por los conductores de esos otros vehículos.
El tiempo que lleva resolver un reclamo depende del tiempo que tarden todas las partes en el caso en completar sus investigaciones y otros trabajos preliminares para lograr una comprensión clara de la evidencia que respalda cada uno de los siguientes temas:
Culpa: ¿Cuál de las partes fue la principal culpable de causar el accidente y los daños sufridos por el demandante? Si la parte que busca una indemnización tuvo la culpa, ¿qué porcentaje de culpa se le puede atribuir a esa persona?
Daños: ¿Qué prueba existe para respaldar el reclamo por daños y perjuicios del demandante? ¿Los registros médicos del tratamiento recibido por el demandante prueban la existencia de las lesiones que el demandante afirma haber sufrido en el accidente?
Tener una comprensión clara de los daños y las pruebas disponibles para probar su existencia es tan importante para el demandante como para la defensa. Lo último que quiere hacer un demandante lesionado es resolver un reclamo por lesiones personales sin saber qué atención médica, si es que necesita alguna, será necesaria en el futuro. Una vez que se resuelve un caso, cualquier atención médica futura u otros gastos, como fisioterapia, se vuelven responsabilidad del demandante. Esto hace que sea esencial para la parte lesionada anticipar las necesidades médicas futuras antes de aceptar resolver el reclamo.
Una vez que se resuelve la cuestión de la culpa, el único problema en una reclamación por daños a una motocicleta es el costo de las reparaciones o el reemplazo. La mayoría de las aseguradoras quieren que proporciones un presupuesto de un taller de reparación antes de programar una inspección del vehículo por parte de un ajustador. Si el valor de mercado de su motocicleta es menor que el costo estimado de las reparaciones, el ajustador podría tomar una decisión para ofrecerle el valor de la motocicleta en lugar de pagar por la reparación.
Si no está seguro del valor de su motocicleta, hay guías disponibles en Internet para ayudarlo. NADA y Libro azul de Kelley son dos de las guías utilizadas con frecuencia por propietarios y ajustadores de seguros para automóviles y motocicletas.
Una disputa común que surge en las reclamaciones por daños a la propiedad de motocicletas tiene que ver con daños no relacionados con el accidente. Podría haber óxido u otra evidencia detectada por un ajustador de seguros que lleve a la conclusión de que estaba allí antes del accidente más reciente, por lo que la compañía de seguros se niega a pagarlo.
Las fotografías de su motocicleta pueden ser más que simples recuerdos o recuerdos. Pueden utilizarse como evidencia para respaldar su argumento de que el daño fue causado por el accidente. Las fotos recientes le brindan una ventaja decidida para negociar un acuerdo por daños a la propiedad.
Las discusiones de conciliación en reclamos por daños a la propiedad generalmente ocurren poco después de que un ajustador de reclamos inspecciona la motocicleta. Si su reclamo se presenta bajo su cobertura de colisión, la culpa por causar el accidente no es un problema. Este no es el caso cuando busca el pago de la aseguradora por la otra parte. Incluso si la evidencia muestra que su asegurado tuvo la culpa de causar el accidente, los ajustadores buscarán cualquier excusa para pasarle la mayor parte de la responsabilidad a usted.
Por ejemplo, las colisiones entre automóviles y motocicletas ocurren con frecuencia cuando la motocicleta gira a la izquierda en el carril por el que circula el automóvil o cuando gira a la derecha para incorporarse al flujo del tráfico. Los ajustadores rutinariamente intentan colocar parte de la responsabilidad sobre el motociclista. Esto puede llevar a negociaciones prolongadas y podría obligar al motociclista a aceptar menos del costo total de las reparaciones, a menos que la persona esté dispuesta a acudir a los tribunales.
Dos preguntas clave que los abogados de lesiones personales deben responder antes de aconsejar a los clientes si deben llegar a un acuerdo o no son: ¿Cuál es la probabilidad de prevalecer en el juicio?y ¿Cuánto podría otorgar el jurado por daños y perjuicios? Un acuerdo suele ser menor de lo que esperaría recibir en el juicio, pero las ventajas que ofrece un acuerdo incluyen:
- Evita el riesgo de que un panel de jurados le otorgue menos dinero o, peor aún, se ponga del lado del acusado y no le otorgue nada porque creen que usted tuvo la culpa.
- El dinero de un acuerdo está garantizado una vez que las partes lo acuerdan. Dependiendo de la cantidad de cobertura de seguro que tenga el demandado, un veredicto que exceda los límites de la póliza da como resultado un fallo por el saldo que debe tomar medidas para cobrar a través de varios …
