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Una guía para principiantes sobre los tipos de cascos de motocicleta

Tabla de contenido

Tabla de contenido

Tipos de cascos de moto
Casco integral
Casco modular (abatible)
Casco de cara abierta (¾)
Casco todoterreno (Dirt Bike, Motocross o MX)
Casco de doble deporte (crossover, ADV, híbrido, enduro)
Normas de seguridad para cascos de motocicleta
La anatomía del casco de motocicleta más seguro
Cómo encontrar el tamaño de su casco de motocicleta
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Se puede argumentar que la pieza más importante del equipo de seguridad al conducir una motocicleta es el casco. Solo en 2015, los cascos de motocicleta ahorraron aproximadamente 1.772 vidas de motociclistas, y se podrían haber salvado otras 740 vidas si el motociclista hubiera estado usando un casco cuando tuvo un accidente. Su estado puede exigir o no que use un casco por ley, pero SIEMPRE debe viajar con un casco. Adopte ATGATT como una mentalidad de conducción. Todo el equipo, todo el tiempo. Nada menos.

Hemos profundizado en los cascos de motocicleta más seguros, pero ¿cómo se comparan los otros tipos diferentes de cascos de motocicleta en términos de seguridad? ¿Cómo debe ajustarse correctamente un casco a tu cabeza? ¿Qué características debe buscar para mantenerse seguro mientras conduce? ¡Tenemos las respuestas a estas preguntas para que pueda buscar con confianza su próximo casco!

Tipos de cascos de moto

Hay seis tipos principales de cascos de motocicleta: integrales, modulares, abiertos, medios, todoterreno y de doble deporte.

Casco integral

El casco integral ofrece la mayor cobertura alrededor de la cabeza y el cuello y se considera el tipo de casco de motocicleta más seguro para protegerlo de posibles impactos. Una característica distintiva del casco integral es la mentonera, que es una característica de seguridad clave de la que carecen muchos cascos. De acuerdo a una estudio sobre daños en el casco y traumatismos craneoencefálicos en motocicletas, el mentón sufre el cincuenta por ciento de los impactos severos durante un accidente, y solo un casco integral puede brindarle protección para el mentón y la mandíbula.

Un casco integral es una opción versátil para todos los motociclistas, independientemente del tipo de motocicleta que conduzcan o dónde la conduzcan. Un casco integral varía según el tipo de conducción que hagas. Los ciclistas deportivos tienen una posición de conducción agachada y necesitan un casco que evite que se levante a altas velocidades, por lo que generalmente optan por un casco con una mentonera más alta y una visera que se abre ligeramente en ángulo hacia la parte superior del casco. Sin embargo, los turistas, los cruceros y los aventureros tienden a viajar con una posición de conducción erguida, por lo que el casco tendría que acomodarlo con una barra de mentón más baja y una abertura de la visera que sea más directa y sencilla.

La mayoría de los cascos integrales tienen ventilación a través del casco para evaporar el sudor, reducir el empañamiento de la visera y mantenerte fresco mientras conduces. En los meses más fríos, la ventilación se puede cerrar para reducir el flujo de aire. Se han agregado nuevas características a los cascos integrales en los últimos años, incluidos parlantes con capacidad para Bluetooth, opciones de colores y diseños de alta visibilidad y viseras que se tiñen y se ajustan a las condiciones de la luz solar.

Casco modular (abatible)

Los cascos modulares, también conocidos como cascos abatibles, son una mezcla entre un casco ¾ y un casco integral, la razón es que la barra de la barbilla y la visera se pueden levantar para abrir la parte delantera del casco. Los materiales y el equipamiento son similares a los del casco integral. Incluyen una visera para protección de los ojos y ocasionalmente incluyen una visera interna secundaria para protección adicional de los ojos de la luz solar.

Los cascos modulares tienden a pesar un poco más que el casco integral tradicional debido a las características de bisagra de diseño adicionales incorporadas en el área frontal abatible. La seguridad del ciclista se reduce ligeramente debido a la estructura de bisagra, ya que hay una ligera fisura frente a una entidad uniforme de un casco integral, pero proporciona más protección en comparación con el casco ¾ o ½ debido a la protección adicional de la barbilla.

El casco modular es utilizado a menudo por turistas, cruceros y aventureros, ya que está diseñado con una posición de conducción erguida en mente. Las aberturas de los ojos son más sencillas y la barra de la barbilla está diseñada para sentarse más abajo en la cara. Los altavoces Bluetooth son una adición bienvenida, así como un sistema de doble visor y un revestimiento antivaho en el visor principal.

Casco de cara abierta (¾)

Los cascos abiertos, también conocidos como casco ¾, cubren la parte superior trasera y los lados de la cabeza, pero dejan la cara expuesta. Son populares entre los scooters, cafe racers, tourers y cruisers, ya que el área de la cara se mantiene abierta para sentir el viento en la piel. La característica distintiva de un casco ¾ es la falta de mentonera, lo que reduce significativamente la seguridad del casco de motocicleta, ya que deja tu cara expuesta.

Los cascos abiertos se consideran estructuralmente iguales a un casco integral, en términos de seguridad en las áreas que brindan cobertura. El peso es ligeramente menor que el del casco integral, debido a la ausencia de mentonera, pero no es una reducción significativa. Además, debido a la apertura del casco, no lo protege contra las condiciones climáticas y los escombros de la carretera. Vienen equipados con viseras de cara parcial o completa que se utilizan para proteger los ojos y la cara de la luz solar, o es posible que deba comprar la pieza por separado.

Medio casco

Los medios cascos solo cubren la parte superior de la cabeza y el área desde la frente hasta las cejas y brindan una protección mínima. Algunos pueden ofrecer un poco más de cobertura en la parte posterior del cuello y las orejas, pero dejan el resto de la cara expuesta. Aunque el casco proporciona un gran flujo de aire, evidentemente, ofrecen una protección significativamente menor que un casco integral o ¾, sin embargo, aún puede encontrar medios cascos aprobados por el DOT.

La mayoría de los medios cascos no vienen equipados con visera o protector facial, por lo que debe comprar protección para los ojos en forma de anteojos o gafas protectoras. Hay características tecnológicas mínimas, como altavoces Bluetooth, que se encuentran en los cascos, ya que no hay espacio para agregar las características. Por lo tanto, hay opciones mínimas de actualización para el casco.

Casco todoterreno (Dirt Bike, Motocross o MX)

Los cascos todoterreno están diseñados como su nombre indica, para alejarse de las calles y caminos de tierra. No son la mejor opción para uso en la ciudad y la carretera, pero son ideales para lugares donde se requieren llantas con nudos. Tiene un diseño diferente a los cascos full y ¾, equipado con una visera más grande y una mentonera más acentuada para un mejor flujo de aire. Por lo general, están diseñados para una protección máxima, un peso mínimo y una ventilación fluida para montar durante los meses más cálidos, por lo que no espere comodidades exuberantes como los altavoces Bluetooth.

Los cascos todoterreno generalmente no ofrecen protección para los ojos, por lo que el ciclista debe estar preparado para conducir con gafas o goggles. Si conduce sobre tierra o barro, las gafas protectoras serán la preferencia, ya que pueden sellar contra la cara del ciclista para evitar la intrusión de escombros desde la parte inferior y los lados mientras conduce. Hay muchas opciones de compuestos disponibles, que incluyen fibra de vidrio, kevlar y fibra de carbono. Estos materiales ofrecen una gran resistencia y son livianos para evitar que la cabeza y el cuello se fatigan después de un largo día de conducción.

Si planea usar un chaleco antibalas o un collarín, asegúrese de probarse el casco con el equipo adicional para asegurarse de que todo le quede cómodamente antes de comprar el casco. Además, asegúrese de probar sus gafas con el casco para asegurarse de que las gafas se sellen bien en su cara. Algunos cascos tienen una forma diferente alrededor de los ojos y no se ajustan perfectamente a todos los estilos de gafas. Si un fabricante ofrece anteojos y cascos, busque un juego a juego, si está disponible.

Casco de doble deporte (crossover, ADV, híbrido, enduro)

Los cascos deportivos duales son una mezcla entre un casco todoterreno y un casco integral. Tiene un estilo exterior similar a un casco todoterreno con una visera grande y una mentonera inferior, pero ofrece más acolchado interior y comodidad similar a un casco integral. Estos están destinados a ser un punto intermedio entre cada estilo, ya que están diseñados para usarse tanto en la carretera como fuera de ella.

Los cascos de doble deporte ofrecen una visera de protección para los ojos más grande que la de una cara completa, pero también pueden encajar en una posición hacia arriba para el uso de gafas. La visera es aerodinámica, por lo tanto, no se levanta con el viento como un verdadero casco todoterreno. La mentonera no sobresale como un casco todoterreno, por lo que hay una mejor insonorización y no hay tanto flujo de aire. Esa es una gran opción cuando mezcla terrenos en el mismo día de conducción. Use la visera en la posición baja en la calle hacia el sendero, luego encájela para obtener gafas y un flujo de aire máximo.

Normas de seguridad para cascos de motocicleta

Al decidir el tipo de casco de motocicleta que mejor se adapta a su estilo de conducción, es importante encontrar uno que cumpla con los estándares de seguridad para cascos de motocicleta. En los Estados Unidos, un casco DOT (Departamento de Transporte) puede ser un requisito por ley en su estado. Para que se venda en los EE. UU., Debe tener la certificación DOT. Otros países o regiones del mundo tienen certificaciones similares y hay terceros que también ofrecen certificación.

La mayoría de las certificaciones son similares en lo que prueban en cada casco, con ligeras variaciones en los valores de certificación para cumplir o exceder las fuerzas de impacto, distribución de energía y retención de la cabeza del ciclista. Si elige usar un casco, y debe usar uno siguiendo la mentalidad ATGATT, asegúrese de que cumpla con el estándar de prueba o vaya más allá de lo que se requiere para su ubicación.

La anatomía del casco de motocicleta más seguro

El casco de motocicleta está en constante evolución para mantenerse al día con los avances tecnológicos, incluido el uso de materiales más livianos para reducir la tensión en el cuello, acolchado adicional para mayor comodidad, parlantes Bluetooth para permitirle aprovechar las capacidades de su teléfono inteligente, como navegación, música o llamadas con manos libres y mucho más. Aunque los cascos de motocicleta continúan construyendo estas características innovadoras, la anatomía central del casco de motocicleta ha permanecido igual durante décadas. Hay cuatro componentes principales en el casco de motocicleta: la carcasa exterior, el forro que absorbe los impactos, la capa de confort acolchada y el sistema de retención / correa para la barbilla. Cada uno de los componentes del casco tiene un propósito específico y contribuye a mantener la cabeza segura.

La anatomía de un casco de motocicleta
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